“当时就以小米为例，说明了战略方向的重要性。战略方向好，可以少走弯路，战略方向不好，会让进入者损失三四年的时间。”

三天前，王传福公开劝雷军放弃造车，以免赔钱、浪费时间。 钛媒体App也对此进行了报道。 详情请见钛媒体此前文章《王传福劝雷军放弃造车》。 三天后，事情出现了转机。 他不但没有劝阻，甚至表示全力支持。

6月13日，在2024中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，媒体误解了此前比亚迪建议小米不要造车的传闻。 比亚迪不仅支持小米造车，甚至正在与小米进行谈判。 一些汽车项目。

此前，王传福在6月10日的亚布力中国企业家论坛上谈及对造车新势力的看法时表示，“很多大牌进来了（造车），50亿不是钱，比如雷先生（雷军先生）1000亿。但是很有可能一条路线走错了三年，这个钱再多也收不回来，很有可能就彻底落后了。 ”。

上述言论被理解为王传福远远地向小米雷军喊话不要造车。 但吊诡的是，王传福在当天的演讲中也直言，“其实我们需要他们进来，利用手机的流量和粉丝，而一些平台运营商利用其流量和生态来劝说大家不要购买”燃油车。来买电动车吧。”

王传福指出，这个问题一直被媒体误解。 说比亚迪建议小米CEO雷军不要造车的说法是错误的。 事实上，小米和比亚迪有着非常好的合作关系，因为比亚迪为小米代工了大量的小米手机。 比亚迪和小米是非常战略性的合作伙伴。

他再次解释，当时以小米为例，主要是为了说明战略方向的重要性。 好的战略方向会少走弯路，而不好的战略方向会让进入者损失三四年的时间。 在激烈的竞争中，可能没有机会。

不过，王传福的最新言论也被引申为比亚迪可能代工小米汽车的猜测。 对此，比亚迪表示“不予置评”。

今年3月30日，小米集团正式发布公告，宣布启动汽车制造业务。 小米CEO雷军还将兼任汽车业务CEO。 汽车业务首期投资100亿元，未来10年预计投资100亿元。 美元。 作为一家科技公司，小米如何造车成为外界关注的问题。 OEM是一条捷径。 比亚迪、长城汽车等都是小米造车代工厂的炒作对象。

媒体报道称，6月8日，雷军在微信上低调参观长城汽车研发中心。 虽然双方均未公布此行目的，但业内认为与小米代工有关。 对于小米汽车与比亚迪的合作，此前有分析人士预计，比亚迪与小米汽车的合作极有可能与电池有关。

王传福在本次会议上还指出，“我们去年3月份就提出了刀片电池，改变了中国电池的方向，装机量快速增长。” 他表示，刚刚过去的5月份，我国磷酸铁锂电池单月产量三年来首次超越三元锂电池，“比亚迪靠刀片电池一手扭转结构，带回了行业的振荡。”

那么，小米造车进展如何？

6月14日，小米官网开始出现与自动驾驶相关的各个职位，包括数据平台、车辆基础设施、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知等。 、高精度地图、模拟平台等，共20个位置。 每一份招聘启事前，都有一个“紧急”二字。

此前，小米还投资了两家自动驾驶技术公司。 6月3日，小米参与纵目科技1.9亿美元D轮投资； 6月8日，小米、高瓴、美团联合领投禾赛科技3亿美元D轮融资。