不过，9月13日，据财联社报道，小米汽车工厂或将采用微信和微信的“双工厂”模式：通过收购获得产能和生产资质，以便快速投产； 同时，它将选择另一个地点建立自己的工厂，以确保其接受实现稳定的产能需求。

收购方面，消息人士称，“微信城相关方正在积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，结果应该很快就会出炉。” 知情人士透露，如果不出意外，这一计划可能会在9月份内实施。

宝沃汽车密云工厂依托德国“工业4.0”智能制造体系，一期设计产能18万辆，二期设计产能36万辆。 工厂涵盖冲压、车身、涂装、总装、测试、物流、IT等整车生产流程。 更重要的是，它拥有生产燃油汽车和新能源汽车的“双资质”。

不过，宝沃汽车厂现有产能恐怕无法满足小米汽车未来十年高达100亿美元的投资。 雷军可能会采用小鹏、理想等造车新势力的多基地布局模式。 据悉，小米汽车或已完成经济技术开发区自有工厂选址韩微信，“离小鹏工厂不远，很快就要开工了”。