天眼查信息显示，小米有品的运营主体小米有品信息技术有限公司的经营范围近期发生变更，新增“汽车销售”。 这意味着小米或将正式启动汽车销售业务。

其实，如果仔细回顾小米近年来的举动，不难发现，事实上，与三大BAT公司相比，小米甚至是国内第一家布局车家互联网的公司。

早在2013年底，雷军就启动了小米生态链计划，并设定了5年内投资100家生态链公司的目标； 2015年，小米申请汽车相关专利9项； 2017年，小米还与小米北汽集团达成战略合作。 双方将共同打造一款纯电动小型车，售价仅为3.9万元。 与此同时，小米也正在将小爱同学带入真车。

近日，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心宣布与小米智能语音助手小爱同学合作，共同打造AI智能用车体验。 同时，在去年11月举行的小米开发者大会上，威马汽车与小米生态链企业70迈联合表示，明年将把小米智能设备在车内场景的接入类型增加一倍，进一步提升使用体验。小爱同学通过小爱音箱远程控制威马汽车，共同为车主提供车家一体化的互联生活。 据了解，截至去年8月，WM EX5可以控制8类20种小米智能家居设备。

雷军，小米创始人、董事长兼首席执行官

此外，雷军也毫不掩饰自己对汽车的热爱。 早在2013年，他就多次前往美国硅谷特斯拉工厂试驾、验车，并在不知情的情况下送给高德董事长俞永福一辆特斯拉； 而去年的这一天，雷军也在微信中来到小鹏汽车新基地进行了一日考察。 同时，他还对小鹏汽车G3量产版进行了试驾。

可见，无论是雷军本人还是小米科技，都已经做好了进军汽车行业的准备。 但进入汽车销售行业就能够一厢情愿吗？

对此，车友头条独家联系了乘用车协会秘书长崔东树。 对于小米的汽车销售业务，他直言“没有太大意义”。 随后，他解释道，“小米之前在其他业务上的新零售模式并没有特别突出的表现或特点，所以颠覆​​传统的汽车销售模式并不容易。”