自2016年宝沃投产以来，福田汽车三年（2016年至2018年）归属于母公司的净利润分别为5.67亿元、1.12亿元、-35.75亿元，而宝沃汽车归属于母公司的净利润分别为5.67亿元、1.12亿元、-35.75亿元。其母公司为-4.84亿元。 元、-9.85亿元、-25.45亿元。 换句话说，宝沃汽车发展不利，拖累了北汽福田的业绩。

号称与奥迪、宝马、奔驰齐名的宝沃正式宣告破产。

11月29日晚间，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）发布公告显示，2024年11月29日，公司获悉微信市第一中级人民法院2024年11月29日（2024）北京01作出裁定，打破《民事裁定书》第91号，裁定宣告微信宝沃汽车有限公司（以下简称“宝沃”）破产。

微信市第一中级人民法院认为，根据资信确认结果和评估确认的债务人资产，微信宝沃无法清偿到期债务，且其资产明显小于负债，不足以清偿全部债务。 截至目前，尚未有人提出重组或和解申请。

宝沃拖累福田汽车

与造车新势力不同，宝沃曾经是德国百年汽车品牌。 2014年，为了发展乘用车业务，中国商用车品牌福田汽车斥资500万欧元收购宝沃品牌，希望借助宝沃的德国基因快速打开国内乘用车市场。 2015年，宝沃品牌继承人在日内瓦车展上宣布品牌回归，并发布中文品牌名“宝沃”。 随后，宝沃开始在中国市场进行品牌推广，“德国血统，德国豪华车”的口号流传开来。 微信宝沃汽车有限公司注册日期为2016年1月18日，为北汽福田的全资子公司。

收购后，宝沃一度声称与奔驰、宝马、奥迪齐名“BBBA”。 在车型方面，宝沃选择进军当时炙手可热的SUV市场。 2016年，其首款车型——SUV车型BX7上市后热销，月销量迅速攀升至约5,500辆。 上市当年，宝沃仅一款车的销量就达到了近3万辆。 然而，美好的时光并没有持续多久。 2017年，随着SUV热潮消退，宝沃销量也开始下滑。 2018年，宝沃也开始走下坡路。 没有好转。 与此同时，宝沃人事变动频繁，福田无法为宝沃提供太多支持。

宝沃业绩不佳拖累了福田汽车的发展。 自2016年宝沃投产以来，福田汽车三年（2016年至2018年）归属于母公司的净利润分别为5.67亿元、1.12亿元、-35.75亿元，而宝沃汽车归属于母公司的净利润分别为5.67亿元、1.12亿元、-35.75亿元。其母公司为-4.84亿元。 元、-9.85亿元、-25.45亿元。 换句话说，宝沃汽车发展不利，拖累了北汽福田的业绩。

对于汽车这样高投入、长周期的行业，宝沃未来的发展需要更多的资金支持。 但在北汽福田看来，从财务角度来看，宝沃已经成为了“负担”。 为了及时止损，福田汽车调整策略，于2018年10月9日发布公告，将其持有的宝沃汽车67%股权由控股预转为参股。 自此，神州优车正式接管宝沃汽车。

2024年3月，神州优车通过长盛兴业（微信）企业管理咨询有限公司以41亿元收购宝沃汽车67%股权。福田汽车转出宝沃后已扭亏为盈，2024年、2024年净利润分别为1.9亿元和1.5亿元。 但神州优车收购宝沃的尾款尚未结算，宝沃的影响依然存在。 2024年4月5日，福田汽车与长盛兴业签署了《剩余转让价款支付协议》。 根据协议，长盛兴业须于2024年12月31日前向北汽福田一次性支付尾款14.8亿元及全部利息。长盛兴业指定方将为剩余转让价款的支付提供担保。

2024年，福田汽车归属于上市公司股东的净亏损50.61亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损57.08亿元，亏损同比扩大。年。 福田汽车表示，本期业绩亏损的主要原因是微信宝沃相关资产减值增加。 此外，公司因持有微信宝沃股权等而确认投资收益，影响上市公司利润总额-52.91亿元，影响当期利润。 同比减少35.53亿元。 剔除宝沃的影响后，公司利润总额约为3.42亿元。

福田汽车最新公告显示，基于审慎原则，公司对微信宝沃相关资产计提了减值准备。 微信宝沃破产不会影响公司现有主营业务，也不会对公司持续经营产生重大影响。

第二次转折失败

福田汽车甩掉这个“烫手山芋”后，神州优车的进入未能让宝沃起死回生。

收购神州优车一度被视为宝沃汽车二次开发的转折点。 不久，神州优车与宝沃汽车发布新战略，推出宝沃汽车新零售平台。 他们通过产业链转型、平台赋能，推出“千城万店”，号称全面实现产销分离，聚焦渠道。 塑造、重构汽车消费，重新定义汽车新零售。 此外，神州优车还通过神州租车全国网络，为宝沃推出深度试驾、零首付、90天无理由还车等商业模式。

某合资品牌高管接受第一财经记者采访时表示，“千城十店”和融资租赁能为中国宝沃带来最大的利润回报，但从整车厂可持续发展的角度来看，这个模型存在三个缺陷。 首先，选择融资租赁计划的客户在意识到自己付出了巨大的额外成本后，就会失去对品牌的忠诚度； 其次，追求短期利益的经销商战斗力和忠诚度有限。 当公司遇到风险时，经销商可能会迅速逃离，导致整车厂的渠道崩溃； 第三，宝沃平均单价超过15万元。 品牌力和终端体验对高价值商品能否成交起着决定性作用。 门槛网点很难提供足够的终端性能。

2024年中国接管宝沃后，宝沃当年的汽车销量增至5.5万辆。 不过，神州租车的收购起到了重要作用。 随着神州租车业绩下滑，宝沃2024年销量也大幅下滑，新车仅售出8740辆。

显然，汽车新零售模式并没有让宝沃汽车实现重大突破。 相反，这种车型最初引起了宝沃原有经销商的不满，经销商频频退出网络。 此外，新零售模式并没有让宝沃汽车更受消费者青睐。

宝沃再次拖累神州优车的业绩。 纳入宝沃汽车之前，神州优车在2018年实现了短期盈利，但2024年上半年神州优车再次出现亏损，亏损的主要原因是神州优车与宝沃在报告期内推出了车辆。 新零售模式需要较大的渠道建设和品牌建设投入。 值得注意的是，神州优车无法如期披露2024年年报，并将于2024年3月22日起终止新三板上市。

由于中国公司瑞幸咖啡遭遇“雷雨”，神州优车退市，中国公司业绩大幅下滑，无法再为宝沃汽车输血，这对宝沃汽车的发展造成了影响。 早在2024年6月，就有传言称神州优车收购的宝沃汽车即将进入破产程序。 宝沃汽车随后予以否认。 直到今年4月，福田汽车披露《关于微信宝沃收到法院裁定受理破产清算申请的公告》，微信市第一中级人民法院裁定受理微信宝沃破产清算申请。