随着小米汽车量产的临近，小米汽车背后如何获得生产资质的问题越来越受到业内外的关注。

11月10日，市场传出小米汽车将与海马汽车合作的消息。 针对该消息，海马汽车今日回应称，公司目前暂无相关消息。 海马汽车始终保持开放态度，积极争取和开展对外合作。 如有相关合作事项，公司将按照规定履行信息披露义务。

事实上，今年以来，关于小米汽车与海马汽车合作的消息不时传出。 不过，海马汽车每次都辟谣。 海马近年来在市场上的表现并不强。 为什么市场上有海马汽车与小米合作的传言？ 这可能与海马汽车早期为小鹏汽车代工有关。 2017年，由于小鹏汽车尚未获得生产资质，其首款量产车型小鹏G3由海马汽车生产。 双方合作多年，随后小鹏汽车于2024年通过收购广东福迪汽车获得生产制造权，与海马汽车的合作至此结束。

当然，海马汽车并不是唯一一家传闻与小米汽车合作的车企。 近两年，北汽集团也频频传出与小米汽车洽谈电动汽车生产合作的传闻。 这一消息首次在市场上爆出是在8月份，当时有报道称两家公司正在研究不同的选择，包括小米收购微信现代二号工厂的股权，该工厂拥有在中国生产汽车的许可证。 由于小米目前迟迟未能获得自主生产汽车的牌照，双方正在探讨合作方式。 当时，针对此消息，北汽蓝谷投资关系部相关人士回应称：“我们尚未收到相关准确消息。” 此外，据传小米汽车正在与华晨、奇瑞等多家汽车厂商洽谈合作。

众所周知，近年来，车企获得汽车制造资质的条件越来越高，这个问题也成为了很多车企需要面对的问题。 早在2017年，国家相关部门就开始收紧新能源汽车生产资质的申请和审核。 2018年后，国家发改委基本不再批准新车制造资质申请。 这也是为什么很多厂商的新车势力都是通过并购获得生产资质的。 毕竟，要生产电动汽车，首先要遵守国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》和工信部的《新能源汽车准入规定》。

当然，不少车企因生产资质问题不得不做出调整。 例如，百度和吉利成立新品牌来解决资质问题。 双方其实早在2024年就宣布生产汽车，当时还推迟了首款车型ROBO-01的上市。 但由于生产资质问题，该车型后来改为极岳01并推出。 毕竟，百度是双方较早合作的龙头，但其并没有生产资质，因此极都汽车并不具备生产和销售的能力。

尽管外界对小米汽车的生产资质存在担忧，但10月，雷军就小米汽车的造车流程发文称：小米汽车目前进展非常顺利，将于明年上半年正式上市。 到时候我会向大家汇报。

小米似乎已经为造车做好了一切准备。 不过，关于如何获得造车资质，目前官方还没有明确的消息。 对此，有业内人士指出，即使小米汽车选择代工，也维持不了多久。 虽然选择OEM可以在短时间内解决生产资质问题，但从长远战略角度来看，自己获得资质，自建工厂才是真正的解决之道。 此外，选择代工厂还需要支付巨额资金。

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