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我研究了几款新国标锂电车，最后买了V20豪华版\n\\n

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V20 有三个版本，标准版、光盘版和豪华版。盘式制动器版本比标准版的多个盘式制动器多，其他配置相同，贵100，豪华版的外壳更简洁，是纯色没有垂直线条的普通版，比标准版的盘式制动器，前后转向灯， 后排座椅加宽，板条箱有盖子，贵200。我一直希望板条箱盖适合我的东西，所以我毫不犹豫地选择了豪华版。（V20标准版去年上市，盘式制动器版今年年初问世，豪华版最近两个月才问世）我买了这家店，这是第一家也是唯一一家，我点的是白色盘式制动器版，老板只是没有白色盘式制动器版，我点了一张桌子，没想到豪华版到了。至于价格，标准版活动价格是3499，豪华版是3699，我傻了和老板讨价还价也没还，就送了两把后视镜，老板说2个雅迪原装后视镜差不多相当于少了100，很难买到， 我喜欢。（最近想买的朋友可以参考一下，这个是上限，最低价在WX官网店最低，不过一般实体店都有空间，能再砍多少就看能力了）。\n

更换控制器后，一切正常，甚至累计里程还在。测试了其他功能，一切正常。我们来谈谈速度之后的体验。仪表盘显示怠速二档最高38档，一档最高33档，近两天风力较大，骑行时释放速度后二档最高显示36，一档最高可达31。但实际上，速度测量应该在二档 33 左右，一档 29 左右。确实比之前的25码限速要凉爽很多（实际上只有23码左右，V20的实际速度应该是1-2码减去仪器显示的速度）。至于减速后的续航，与减速前相比确实有一定的下降，我的V20在减速前充满电可以骑行80km。以前，5公里的路消耗了6%的电力，但现在消耗了8%，但我曾经尝试过在速度之前以不高于25码的速度骑行，实际上耗电量在6%左右。因此，实际变更控制后，续航里程影响不大，在我的实际情况下，续航里程可能会从80km减少到70km甚至更低。\n

最近De3在酒吧里很受欢迎，没试过de3但是有酒吧朋友问。根据酒吧里的反馈，我就说DE3和v20豪华版（雅迪v20只和豪华版比较，v20标准版是去年配置较弱，v20豪华版今年出来了，而de3比v20豪华版晚了2个月左右，下面v20指的是v20豪华版不再重复）。\n

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首先外观年轻时尚，我个人认为新国标车中的V20和DE3与雅迪传统的欧系和电动摩托车系列有明显区别。当然，外观审美因人而异，这两款车非常好看。V20外观更加简洁，车子只短了1.5米多一点，而且短车好转弯（在拥挤的停车场会发现短车的好处，雅德欧系列的很多车都是1.7米长。当然，de3 的妥协似乎不止 1.6。另外，我觉得DE3的外观更像欧洲的字符体系，但更时尚，雅迪V20更像小牛的样子。\n

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V20 和 DE3 都有一个显着特点：它们具有高度的识别性。V20的前大灯和de3的尾灯都是Logo基因灯，在雅迪的设计中非常巧妙。现在新国标电动车同质化严重，外观一模一样，基因光一眼就知道是雅迪的车。就我个人而言，我认为 V20 的前大灯在美学上特别令人愉悦（这也是我购买它的原因之一）。当然，在实用性方面，de3的大灯可能更实用，虽然de3的大灯和微信其他品牌差不多，但是3盏LED灯比v20亮很多，而且灯的位置也比较低，夜间路面的亮度和效果都比v20好。\n

在硬件功能方面。DE3有雅迪logo前挡风玻璃提升颜值，还可以遮阳看仪表，V20没有，但是我自己装了一个，而且只花了10元。前后转向灯、盘式制动器两款车都有，实用性强，盘式制动器在车速释放后可以起到安全的作用。DE3后减震器倒置，据说减震效果好吗？（我不明白）反正我觉得V20减震还不错，很稳定。这两辆车的仪表屏好像是一样的，似乎没什么区别，功能也是一样的，毕竟是同期的车。\n

\\nV20 比 DE3 具有更多的存储空间\n

多个前篮，V20 具有一键启动功能，DE3 必须键控。DE3电池仓更大，可以放24A电池，V20只能放20Ah，理论上电池寿命更长。但是，DE3没有外接充电口，需要打开座板才能充电，而V20则有一个带防水盖的后充电孔。DE3电机标配400W，而V20只有350W，DE3理论上更厉害，爬升减速后的最高速度优于V20。但是酒吧里也有朋友说de3的400w电机不是雅迪自己的GTR电机，而且我看到网上de3的宣传图片并没有说是GTR（待确认），v20是正品GTR电机，不管是官方宣传还是在电机上。其他人应该有\n

去了附近的五六家雅迪，也没找到豪华版的影子。我不得不买一个盘式制动器版本，生产日期是八月，我刚到店里。这辆车没有转向灯，没有篮子盖，没有USB，没有后视镜。\n

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身体还好，毕竟我看着老板拆开原包装。电池：我有点不确定老板是否给了我 V20 的电池。电池也是当着我面的老板开箱的。但我不确定这是特定于 v20 的还是其他通用模型。我之所以问这个问题，是因为汽车的电池盒里有一个加高的塑料块，我认为原装电池需要这个加高的塑料块来匹配电池盒的高度。但是用了老板的电池后，这个增高块就装不下，不安装这个高架就合适了。这让我怀疑我是否得到了与 v20 相匹配的电池......\n

\\n\n我

拿的电池牌子是这样的，请帮我看看\n

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我的充电器看起来像这样，我在大流行期间的四月份买了它。我换了原来的控制器，二档可以跑到35档，而且感觉公里数并没有减少多少，另外我每天来回通勤26公里，每天跑52公里，换控制器前后都是跑剩下的两个格子，无非是换了控制器后比之前换了3到4公里换成两个格子。一切都没有太大变化。至于拧到底部跑35，可以感觉到后轮电机嘶哑的旋转，一般稍微松开电动阀才能跑到34。一个下雨天，我想把剩下的两网电消耗掉，把电池深深激活，据说我每个月都来一次，结果是从20速到13速绕着小区绕网十圈，还剩下一条电网，一圈大约一公里， 所以我不得不放弃。\n

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