官方宣布造车需要1000天，等待是值得的！ 年轻人的第一辆小米汽车这次真的来了！

经过昨天的初步预热，今天上午，小米汽车和雷军同时通过微博宣布：小米汽车将于12月28日下午2点召开技术发布会。雷军表示，“这次我们只发布技术，不发布产品。” ”

官方海报展示了一辆小米汽车的底盘，并带有“Leap Over”字样。 网友猜测小米可能会释放很多黑科技，值得期待。

12月25日中午，雷军又发微博称：“小米要造什么样的车？我和小米汽车团队讨论了三天三夜。12月28日下午2点，我和咱们谈谈我们对智能电动汽车的想法。”

雷军在微博中表示，今天是小米正式宣布投产汽车的第1000天。 我们正式宣布将于12月28日举办小米汽车技术发布会。

这1000天以来，小伙伴们都非常关心小米汽车的进展。 也有很多人问我为什么小米汽车造车这么慢。 甚至有朋友说，“听说电动汽车很容易造，一个两三百人的小公司，不到两年就可以生产出一辆汽车”。 在当今的汽车工业中，救一辆车确实不是什么难事。 只要找到一辆标杆车，做逆向工程，改变外观，很快就能完成。 但在每年上市200辆新车的今天，小米还有必要再攒一辆吗？ 所以，小米汽车团队刚组建的时候，我们一起开了三天三夜的会议，只讨论了一个简单的问题：加入小米，你想造什么样的车？

雷军表示，过几天就会向大家揭晓答案。 这次会议，大家达成了共识：在百年赛道上造车没有捷径。 坚持正向发展，从底层核心技术入手，十倍投入，造好车！ 这些技术将在12月28日的小米汽车技术大会上正式向大家展示。

雷军表示，这些技术的背后不仅是小米汽车1000天的全力研发，更是小米集团13年的持续发展。 智能电动汽车的发展趋势是汽车产业、消费电子产业、智能生态系统的融合。 小米汽车将全面重新定义汽车行业的技术栈，这将是汽车行业技术范围的重大飞跃。

雷军介绍，本次技术发布会将是小米成立13年来所积累技术的全面展示。 需要的时间比较长，希望大家提前做好准备。

据此前报道，根据工信部消息，小米首款汽车为纯电动轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长为4.997米。

11月15日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）。 两款小米品牌汽车正式亮相。 公司名称为微信汽车集团越野车有限公司，生产地址为：科技开发区环景路21号微信城微信经济。 北汽越野车公司是微信汽车集团股份有限公司的全资子公司，实际控制人为微信国资委。 纳入工信部申报目录，也意味着小米汽车获得了“诞生证”。

△工业和信息化部目录信息

公开资料显示，小米汽车首款车型有两个动力电池版本：富迪磷酸铁锂电池和微信时代三元锂电池，分别采用单电机和双电机。 其中，搭载三元锂电池的车型采用800V高压平台。 电池容量和续航方面，富迪磷酸铁锂电池版为73.6kWh，续航可达/； 微信时代三元锂电池容量为73.6kWh，续航时间为/。

近日，在央视《面对面》节目中，小米集团创始人雷军接受采访，谈到了小米汽车的经历和现状。

当主持人提到马斯克此前曾表示，如果小米加入电动汽车市场，将会是一场有趣的竞争。 雷军的回应是，小米造车有很多天然优势，因为今天的智能电动汽车本质上是汽车行业和消费电子行业的融合。

雷军声称，三年前，他觉得造车是一件“非常困难”的事情，对此心存敬畏，因此他确立了“守正、出奇”的原则，即充分尊重遵守汽车行业的规律并采用行业内成熟的技术。 确保你第一辆车是对的，然后在此前提下进行创新。

此外，雷军还决定采取“十倍投资”策略。 他举了一个例子。 一般车企总共投入300至400人、10亿至20亿元人民币来造一辆汽车。 然而，小米汽车在第一款车上投入了3400名工程师，研发费用超过100亿元。 这是“投资的十倍以上”。

面对国内外整体宏观经济压力，小米高额研发投入是否风险太大？ 雷军的观点是，在困难的情况下进行的投入越高，越容易取得成果，他正在为整个市场的复苏做准备。

财报显示，小米集团第三季度总营收达709亿元，同比小幅增长0.6%。 虽然增幅不大，但这意味着小米终于结束了连续六个季度的业绩下滑，恢复增长。