小米汽车技术即将发布，雷军称自己开过150多辆车来学习

界面新闻 2024.12.2613:19

12月26日，雷军亲自发表公开信，再次表达了对即将召开的技术大会的信心。

雷军回忆，从2024年3月宣布造车的那一刻起，他就知道自己必须抛开过去的一切荣誉和失落，从零开始学习一个极其复杂的行业，面临一个非常漫长的旅程。

“后来我才知道，那天晚上，汽车行业的很多团体都陷入了疯狂。” 雷军写道，小米在短时间内收到了数万份简历，并在短时间内集结了一批行业内的优秀人才。 。

雷军给自己的目标是开100辆车，认真研究每辆车的优点，学习他们优秀的长板。 “我不折不扣地完成了这个目标。这些天，我已经开过150多辆车了。”

对于过去1000天团队在底层核心技术上的进展和成果，雷军表示将在下次发布会上与外界分享。 日前，小米汽车官方宣布将于12月28日召开技术发布会，但这并不意味着小米汽车将彻底揭开神秘面纱。 雷军在个人微博中强调，“这次我们只发布技术，不发布产品。 ”。

自小米汽车技术发布会定期召开以来，雷军连续发多条微博为其造势，主题围绕小米汽车的技术投入和方向。

25日，雷军首次在微博表达了小米汽车团队全体成员造车共识，即“百年赛道上没有捷径”，将“坚持正向发展，从底层核心技术，十倍投资。” 这些技术都将在发布会上向外界展示。

今天早些时候，雷军在另一条微博中写道，“我们聚集了数千名专家级人才，投入了数百亿，努力了1000多天。” 他相信，12月28日的发布会将是小米交出的第一份答卷。

事实上，由于各种路透和信息泄露，以及来自工信部官网的车辆登记信息，小米汽车大量产品信息被曝光，包括电池方案、电机配置、续航能力等。甚至外观设计等等，唯一剩下的就是谜题的核心了。 这些信息几乎仅限于汽车定价。

不过，与上述信息相比，小米汽车在底层核心技术上的研发成果确实受到了消费者群体的高度关注。 例如，小米的充电技术解决方案、智能座舱解决方案（特别是手机与汽车的互联）、自动驾驶解决方案被视为团队的首要突破方向。

这些技术细节尚未公布，但它们有潜力作为产品卖点。 因此，28日的小米汽车技术发布会虽然没有销售产品，但已经可以算是一场预售促销活动了。

雄关漫漫路真如铁，而现在我们又从头越过。

2024年3月30日晚，我在发布会上表示要“为小米汽车而战”！

我知道这句话的意思。 从这一刻起，我将放下过去的一切，所有的荣耀和失落，归零，重新做一名“小学生”，从头学习一个极其复杂的行业，面对漫长的百年历史。旅程从头开始。 这个怎么做？

首先是找到一群志同道合的人。 当我们公开宣布我们正在制造一辆汽车时，我们就是在向全世界发送英雄帖子。 后来我才知道，那天晚上，汽车界很多团体都陷入了疯狂。 从慕尼黑到东京，从微信到微信，不少车友兴奋得一夜睡不着觉。 每个人都有一个创造的梦想，希望开创汽车行业的新时代。 短时间内，我们收到了数万份简历。 短时间内，一批来自行业各地的优秀人才聚集在小米汽车旗下。

要制造汽车，您需要热爱并了解汽车。 不懂它，就造不出好车。 同时，我也给自己设定了一个目标。 我一定要开100辆车，仔细研究每辆车的优点，学习他们优秀的长板。 我不折不扣地实现了这个目标。 这些天来，我已经开过150多辆车了。

“雄关漫道真如铁，如今我们又从头跨越。” 1001天，我们团队从底层核心技术出发，坚持积极研发，用“十倍投入认真造好车”。 我们一直都是非常低调、务实的。 我们正在按计划执行，计划在正式发布当天与大家分享我们的进展和成果。 不幸的是，这中间总是有各种泄密或者谣言。 这确实不是我们的本意。

现在，我们终于准备好了。 12月28日，我会和你好好聊聊。

本次分享从我们工程团队取得的一系列技术突破开始。 接下来我想谈谈这背后的思考。 汽车发展至今已有130多年的历史，一直是“工业之王”，是各个时代“时代精神”的最典型代表。 在汽车诞生的第一个百年里，保时捷是旅行车的典范​​； 新世纪以来，首创智能电动汽车，将汽车变成“移动计算终端”； 而现在，汽车产业的新使命是打造“移动计算终端”。 智慧空间”。 这是小米造车的起点。