关键字（中央想法）：大多数踏板车都可以使用汽车油，但是建议使用齿轮卡车使用摩托车特殊油。

我们经常可以在机油瓶，MA1，MA2，MB上看到符号，那么MA，MA1，MA2，MB到底是什么？

让我们先介绍Jaso。 Jaso的全名是日本机车标准组织。

日本JASO于1999年制定了MA/MB标准之后，世界上第一个摩托车特异性的机油于2001年出生于日本。换句话说，摩托车特殊机油仅出现了10年以上。在此之前，全球流离失所摩托车中使用的所有机油都是汽车油。

日本JASO提出MA/MB标准的原因是，在1999年之后，全世界禁止在摩托车离合器的摩擦板上使用传统的石棉材料。在参加比赛时，日本发现，当使用新的环保材料的机油时，由高级润滑油的添加剂钼（可以减少金属零件的摩擦）引起的离合器滑倒故障，因此它为湿牢房摩托车发动机油推出了标准的添加剂公式​​。标准机油具有与蒸汽机油相同的特性，适用于干离合器摩托车（踏板摩托车，宝马摩托车）。换句话说，如果是干离合器摩托车，Jaso承认它可以照常使用传统的蒸汽机油，并且标准与传统的API和ACEA蒸汽机油完全相同。

日本的JASO提出MA/MB标准的另一个原因是，为了确保环境保护并减少对排气催化剂的损害，SJ后，已从蒸汽机油添加剂中废除了含磷的配方。但是，磷作为添加剂在保护零件方面具有重要作用，因此据说 /MB具有保护发动机零件的特殊公式。

JASO的发动机油标准分为MA，即四冲程高摩擦性能湿离合器摩托车特殊汽油发动机润滑油；和MB，即四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机特殊润滑油。

此外，在2006年之后，JASO基于MA准确地分配了MA1和MA2标准。

那么，JASO制定MA/MB的标准是什么？请参阅下图：

从表格中，我们可以找到动态摩擦特征索引DFI的值，静态摩擦特征索引SFI与制动时间索引以及MA，MA，MB，MA1和MB1之间的相应关系。

没有显着减少离合器板和压力板之间摩擦的油被标记为。 MA发动机油包含防止离合器滑动的组件，因此适用于湿多件离合器型号。

那么什么是湿的离合器？摩托车的齿轮基本上是湿的离合器。这款摩托车的齿轮都在油箱中，不需要额外的齿轮油。

世界上所有的汽车以及宝马摩托车和基本上所有的踏板摩托车都适用于MB发动机油，因为这些发动机齿轮是独立的，需要额外的齿轮油，但是踏板是一个例外，这是离合器踏板摩托车。

日本市场中发动机油的分类非常明显。例如，MB称为踏板车特殊油，MA1称为小静态湿离合器机车特殊油，MA2是用于大型机车的特殊油。