12月28日，小米汽车技术大会召开。 雷军在长达三个小时的演讲中完整介绍了小米汽车。

01、打造先进的移动智能空间，新世纪汽车产业的核心主张

发布会一开始，雷军首先谈到了小米造车的出发点，就是打造先进的“移动智能空间”。 自2024年3月官宣造车以来，小米汽车团队就下定决心，十倍投入，从底层核心技术入手，认认真真造好车。 小米汽车的目标是通过15到20年的努力成为全球前五的汽车制造商之一，为中国汽车工业的全面崛起而奋斗。

02.智能电动汽车时代的五项核心技术

在发布会第二环节，雷军详细讲解了小米汽车在智能电动汽车时代的五项核心技术，即：电驱动、电池、大型压铸、智能驾驶、智能座舱。

03.SU7，与时代精英同行

发布会的第三个也是最重要的部分，就是雷军完整地呈现了小米SU7从外到内的所有信息。 这是小米SU7的首次完整外观。 内容很多。 我们一起来回顾一下吧。

定位“C级高性能环保轿车”

小米SU7定位为“C级高性能、生态科技轿车”。 车辆长、宽、高分别为：4997、1963，轴距。 与同级别竞争对手相比，其在车长、轴距方面优势明显。

好的设计经得起时间的考验

小米SU7拥有轮轴比、轮高比、长宽比黄金比例。 侧面看，具有优雅的轮廓线； 从正面看，它的姿态低矮，充满冲击力； 从正面和侧面看，它拥有流畅饱满的车身曲线，搭配极具张力的前轮包设计； 车尾则采用了小幅度倾斜的光晕式尾灯，辨识度极高。 花费。

小米SU7共有三种颜色，分别是“海湾蓝”，取自海平面以下60米的颜色； “雅灰”源自雅丹地貌中的灰色岩层，宁静而又高端； “橄榄绿”表达了大自然的微妙之美，平静而又紧张。

以上所有设计均来自首席设计师李天元（原宝马全球首位华人设计师，代表作：BMW iX）、外观设计负责人邱震（原梅赛德斯-奔驰德国总部高级外观设计师、代表作品：奔驰EQXX），内饰设计负责人Shin Muto（前宝马高级内饰设计师，代表作品：宝马Z4）。 这群有梦想、有才华的年轻人基本上都拥有10年以上的汽车设计经验。

小米SU7拥有3倍轮轴比、2倍轮高比、1.36倍长宽比，打造运动比例。 采用28°前挡风玻璃+17°溜背式尾部+G4连续曲线，打造动感轮廓。 同时，经过无框后视镜、激光雷达、半隐藏门把手、全身8组风道+17个出风口等细节调整，车辆风阻系数为0，超越吉利银河E8（0.）成为目前市场风阻系数最低的量产车型。

小米SU7采用环绕式座舱，造型饱满柔和。 整车玻璃面积5.35平方米，视野通透、宽广。 经典设计的三辐D型方向盘，触感极佳。 物理按键设计也是一大亮点，可以给你更本质的驾驶仪式感。 其实单从这一点来看，作为一个刚刚进入汽车行业的厂商，对汽车有如此接地气的了解，能够让用户产生更多的同理心。 同时，符合人体工学设计的运动座椅和创新的微信结构坐垫，给您带来更舒适的驾乘体验。

还有堪比百万豪车的动态氛围灯和音响配置。 内饰颜色有银河灰、曜石黑、暮光红三种颜色可供选择。

小米SU7前排拥有垂直乘坐空间，后排拥有膝部空间。 设计空间中使用的假人模型的高度为50,000。 乘坐体验宽敞，一点也不压抑。

小米率先打造一体化压铸铝三角梁结构。 它将十多个部件发展为一体式铸铝，将前行李箱容积扩大到105L。 它可能是目前中国市场上最大的纯电动汽车，而且后备箱也非常实用。 安装完毕后，体积达到517L。

巅峰表现：速度是一种信仰

小米SU7配备双电机，实现全轮驱动。 其最大马力和峰值扭矩为838N·m，可与搭载4.0L涡轮增压V8发动机的跑车相媲美。 它已步入“2秒超跑俱乐部”。

小米SU7从0加速到100英里/小时仅需2.78秒。 这个成绩直接超越了保时捷。 对于电动汽车来说，很难同时实现0-100英里每小时的加速和最高时速。 SU7的最高时速达到/h，也超过了保时捷/h。

加速度、转向、悬架高度、悬架阻尼、前后驱动分配比、能量回收比等十项均可精细调节，甚至齿轮精度高达100级。 所有参数组合可提供16.8亿种驾驶模式。

还有一种特殊模式称为“模式”。 加速超车时，按下红色按钮，车辆立即加速。 超额扭矩输出将持续20秒，就像装了“红氮气”一样，非常酷！

小米SU7不仅跑得快，刹车也很好。 100-0km/h制动距离低至33.3米，与保时捷、特斯拉S相当。

出色的制动系统，搭配世界知名制动系统制造商四活塞卡钳，不仅是一道安全线，更是驾驶者前行的信心源泉。 硬件方面，小米SU7配备前双横臂后五连杆独立悬架，配备CDC减震+空气弹簧以及博世DPB+.0全解耦制动系统。 小米SU7制动系统采用“四重制动冗余”策略和全栈自研底盘控制算法，可实现毫秒级全场景适配。

电力，CLTC巡航范围

小米SU7搭载小米微信时代电池，是目前中国市场上唯一一款在电量充足的情况下能够达到CLTC工况范围的四驱车型。 支持800V超级快充，充电后可持续使用15分钟。

此外，小米SU7率先突破冬季四大低温表现：更高的低温续航保持率、更快的低温充电速度、更低的低温电量性能衰减、更快的低温空调加热速度！

最严格的安全标准和硬核技术保障

小米SU7的设计符合市场上最严格的三项安全标准。

小米SU7采用装甲笼式钢铝混合车身，高强度钢铝合金占比90.1%。 此外，扭转刚度高达·m/deg。

通过创新设计和先进材料，成功加固了三角梁、门槛梁、前纵梁、后地板等四大核心结构部件。 通过了40+次高标准碰撞测试，全面覆盖三大测试标准。 即使在追尾碰撞测试中，国家标准是50km/h碰撞，美国标准达到80km/h偏置碰撞，我们的可以达到90km/h。 h 70%偏置碰撞设计。

小米SU7全系标配16项主动安全配置，并搭载新一代全链路无损仿真验证系统。 并且，创新应用“4D时空标注”技术。 此外，我们还对中国道路上两轮车频繁出现的场景进行了优化。 例如，当两轮车在夜间穿过十字路口时，还没人看到它们，但汽车已经提前预测到了。

小米采用了全球最高的电池安全标准，并首创了业界首创的电芯反转技术。 当电池单元翻转时，泄压阀也翻转。 当发生极端热失控时，电池能量向下释放，确保最大程度的安全。 乘员舱安全。

基于全新小米操作系统，小米SU7完全继承了小米操作系统的“全局安全”能力。 专门设计了多账户系统。 该帐户是“专用于专门的人”。 同时设立“临时用车”账户，匿名登录，保护车主隐私。 举个小例子，当你把车辆送去维修时，工作人员就会处于维修状态。 您的私人数据也无法被访问。

此外，还支持“人、车、家全生态”的端到端加密，保障设备安全。

小米14系列、小米手表特别定制

小米14系列和小米手表S3配备了与小米SU7相同的颜色，分别是海湾蓝和橄榄绿。 这些特别定制的产品目前正在小米商城发售。 有兴趣的朋友可以去看看。

04、为奋进喝彩，与“时代精英”同行，造好车承载全部心愿。

发布会最后一个环节是雷军的“深情告白”部分。 雷军表示，小米想要打造的不是一辆普通的平庸汽车，而是一辆可以与保时捷媲美的梦想汽车。 因此，我们必须放弃一切捷径，选择最远、最难的路，从底层核心技术出发，正向研发，十倍投入，认认真真造好车。

小米汽车是小米集团从手机行业向汽车行业的重大跨越，也是人车完整闭环生态的关键跨越。 小米汽车是小米集团的新起点。

雷军相信，有一天，世界上的每条道路都会有小米汽车行驶！

雷军希望这辆车能够成为大家最默契的伙伴，永远与大家心心相印，陪伴大家去任何想去的地方。 它不仅可以巡逻吐鲁番的戈壁沙漠，还可以驰骋在纽约的赛道上。 它不仅可以陪你徜徉在海边的椰林大道上，还可以让你自由穿梭在城市的繁华街道……

小米的第一款汽车小米SU7，就是为这些梦想路上的车主打造的。

编者最后的话：

以上就是小米汽车技术大会的全部内容。 看得出来小米造车是认真的，很多实际行动都非常出人意料。 从这次发布会上我们可以看出，小米的第一款车SU7确实是All-in。 雷军之前所说的“我将冒着全部名誉的风险，为小米汽车而战”并不是说说而已。 在这款车上，小米SU7所付出的努力是相当充足的。

有两个问题在本次发布会上没有提及。 一是小米汽车的造车资质，二是小米汽车的售价。

首先，关于小米汽车的造车资质，可以看到小米SU7的尾标是“微信小米”。 根据此前报道，在工信部备案的信息中可以明显看到，小米汽车目前的造车资质使用的是微信汽车。 集团越野车有限公司，但生产地址是小米自己在亦庄经济技术开发区的工厂。

最后也是最重要的一点就是小米SU7的价格。 发布会上，雷军表示：“9.9万不可能，14.9万也不可能，大家还是要尊重技术。” 此前，某知名汽车媒体人士曾透露过小米汽车的定价。 首款车型售价超过30万元，高配版预计近40万元。

那么，看完本次小米汽车技术大会的全部内容，你认为小米SU7/SU7 Max的售价应该在什么范围呢？ 做出大胆的预测。