“密特拉”？ “莱斯拉”？

“乐视网想要打造自己的超级汽车，就像特斯拉一样。” 12月9日上午，乐视网CEO贾跃亭的一条新浪微博迅速被刷。 12月11日，贾跃亭正式宣布乐视网将打造一款互联网智能电动汽车，成为国内首家宣布打造汽车的互联网公司。 据报道，今年8月，乐视网与北汽集团共同投资了一家美国高科技纯电动汽车设计公司。 是目前全球能源汽车领域顶尖的设计公司。 团队已成功研发特斯拉、雪佛兰Volt、奥迪R8纯电动跑车等多款新能源电动汽车。

与此同时，小米董事长雷军与特斯拉CEO马斯克近期互动频繁。 据悉，小米与特斯拉联合设计开发的小米汽车已进入路测阶段，最早将于2015年量产并销售。

不久前，电信设备巨头华为左手东风，右手长安，在一个月内迅速与中国四大汽车集团中的两家“联姻”。 今年年初，任正非还发表了题为《“华为要赶上特斯拉这只大乌龟”的演讲，一方面高呼华为也是一家互联网公司，另一方面正在加速跨界——与车企边境合作，布局车联网。

此外，百度与多家跨国公司合作“连接汽车”，阿里巴巴则与上汽、中国移动、广汽等展开跨界合作。

降低电动汽车制造门槛

最近一段时间，互联网企业频频出现“造车冲动”。 一方面，他们认为汽车将是未来10年最重要的互联网入口。 从传统企业的角度来看，汽车只是一种交通工具。 但据互联网公司透露，继电视、电脑、智能手机之后，汽车将成为下一个与人们日常生活密切相关的屏幕。 通过汽车作为互联网入口，企业可以准确了解车主的经济状况、社会地位等关键信息。 他们还可以知道用户住在别墅区还是一般住宅区，最喜欢去哪个商场，是否喜欢高大上的法式餐厅。 餐食依然是独特的炒面……

另一个重要原因是电动汽车的制造门槛降低。 近日，国家发展改革委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目及生产准入管理暂行规定》（以下简称《规定》）。 只要满足这两个条件，在一定条件下，在中国注册的公司就可以生产和销售电动汽车。 一是必须具备三年以上纯电动乘用车研发基础，拥有纯电动乘用车自主知识产权和授权相关发明专利。 二是试制纯电动乘用车样车数量不少于15辆，单次充电后续驶里程不少于100公里，最高时速不少于100公里/小时。 在此之前，生产电动汽车必须首先获得生产普通乘用车的资质。

互联网正在颠覆传统汽车产业

互联网企业进入汽车领域无疑将对汽车行业产生颠覆性影响。

首先，按照互联网公司的设计理念，未来汽车最终将把汽车变成移动智能终端设备，同时实现无人驾驶、自动停车、智能导航、精确定位、基于个人兴趣的搜索等功能。

其次，互联网将全面改变汽车企业的生产、营销、销售模式。 马斯克在最短的时间内聚集了制造特斯拉所需的所有供应商资源。 OEM模式使得制造汽车就像制造手机一样。 简单的。 基于互联网的营销模式还可以大幅降低成本，从而降低用户的购买成本。

中投咨询研究总监郭繁利认为，车联网智能革命是一场前所未有的“跨界”盛宴，涉及汽车制造企业、汽车经销商、车联网运营企业、电子企业、软件企业、通信服务商由于未来市场空间广阔，可能会给相关企业带来数倍甚至数十倍的增长。 （本报记者 李涛）

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