期刊记者：董天一 期刊实习记者：苗世宇 编辑：孙磊

汽车智能赛道迎来了新玩家。

12月28日，小米汽车技术发布会引起广泛关注。 其中，小米汽车智能化水平较高，包括自主研发的智能驾驶技术、智能座舱、自主研发的超级电机等技术。 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上透露，小米全栈自研智能驾驶技术第一期总投资已达33亿元，目前已增至47亿元。 其自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。

在上述发布会上，小米汽车还发布了zoom BEV、超分辨率占用网络技术、大型道路模型等自动驾驶技术。 其中，城市导航辅助NOA系统计划明年底前在100个城市上线。

事实上，《每日经济新闻》记者注意到，2024年，新能源汽车智能化、电动化竞争将加剧。 包括大众集团、北汽集团在内的多家主流车企正在加速智能化布局，争夺通往智能赛道的“门票”。 竞争领域包括智能座舱、自动驾驶、未图示的高端辅助驾驶等技术。

小米汽车发布会当天，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在其新浪微博上发布了一条内容，标题为“‘大众汽车你好！’” （我已经学会说中文了，唤醒ID.7的智能管家ID.Mate）”以示其对电动汽车智能化的重视。

图片来源：新浪微博（@贝瑞德）

不久前，一汽大众ID.7在微信MEB智能工厂正式发布。 型号有AIR版、PRO版和AV版，售价227,777元至262,777元。 续航方面，新车拥有长续航版和四驱版两种综合续航选择。

值得一提的是，ID.7配备了诸多智能设计。 例如，搭载ID.Mate AI智能管家和科大讯飞语音交互系统，实现“看、说”，语音识别率超过99%，命令响应时间423毫秒。 驾驶过程中，该车搭载3.0全行程智能辅助驾驶系统，拥有全新互动变道辅助功能。 系统会根据对道路环境安全性的判断，选择时机完成变道动作。