变速箱是一组式传输，可以协调发动机速度和汽车的实际驾驶速度，因此在汽车期间生成了发动机和车轮之间的不同齿轮比，以使发动机的最佳性能完整发挥作用。

简而言之，发动机就像只能发挥力的公牛，而变速箱是re绳，控制发动机的功率，使其可以向前移动，向后，加速和放慢速度。

那么，变速箱的常见类型是什么？

手动变速箱是最早的变速箱，其特征是其简单的结构，稳定且耐用，效率高，燃油效率和低成本。但是，随着近年来汽车制造水平的提高以及日常使用过程中繁琐的运营，它逐渐退出了市场。

AMT变速箱是MT的升级版本。在手动变速箱的基础上，添加了离合器和齿轮叉以通过液压机制运行，以替换驾驶员的手脚以实现自动齿轮转移。由于技术的进步和迭代，AMT逐渐从家庭汽车市场中撤出了过度突出的问题。

AT是人们经常称为自动变速箱的方法。可以根据前齿轮区分。例如，常见的6AT指的是6个远期齿轮，而8AT则指8个前齿轮。

它可以根据加速器踏板的踏板程度自动改变速度和车速的变化。让驾驶员只使用加速器踏板来控制速度。但是，由于机械的自动化，相应的速度比MT慢，并且效率不如MT高，并且成本更高。

CVT也称为自动连续变速器。它的特征是，加速曲线是传输过程中的连续线，而不是加速节点，因此它没有混蛋，驾驶时的平滑度很高，并且尺寸很小，结构且成本较小，而成本较低。但是，由于CVT通过摩擦传输电源，因此无法承受巨大的扭矩，并且开车时的功率会更加“肉”。

顾名思义，DCT变速箱中有两组离合器。双离合器可以根据活动磁盘和驱动磁盘之间的不同介质连接而将双离合器分为干双离合器和湿双离合器。

干双离合器的特征是，由于刚性连接，例如单个离合器，传输效率很高。但是，当车辆在交通拥堵和其他环境中经常启动时，离合器反复连接并在提升和降档的情况下摩擦，并且没有有效的散热，因此很容易过热离合器板，从而缩短离合器板的寿命。

将湿双离合器浸泡在变速箱中，以帮助散热。与干双离合器相比，它在散热时要好得多，而且其寿命自然更长。但是，也是如此，因为传输效率低于干燥双离合器的传输效率，因为它被浸泡在油中。

与AT和CVT相比，DCT变速箱“年轻”。 DCT的特征是直接响应和快速移动，整个偏移干净整洁，平滑度比单个离合器MT的平滑度更好，并且也非常有效，这是燃油效率的。随着汽车的开发，双离合器在市场上变得越来越普遍。

总而言之，如果您想体验简单的驾驶乐趣，则可以选择MT，DCT，CVT，并且在市场上都是常见的变速箱，每个变速箱都有其优势和缺点。如果是这样，您会选择什么？欢迎所有的大个子留下消息并发表意见。