您可以通过完全排气道路来达到最佳的骑行效果吗？这一说法已成为过去的时态。过度的轮胎压力不仅会使骑手感到不舒服，而且还证明骑行速度会降低。

因此，选择正确的道路轮胎压力是提高自行车的性能和舒适性的最简单，最负担得起的方法之一。

无论您是初学者还是想要优化性能的骑自行车者，本文都可以为您带来意外的收益！

寻找平衡是找到正确的轮胎压力的关键。

为了最大程度地减少轮胎变形引起的能量损失并提供可预测的转弯控制，您的轮胎压力不应太低；但是，为了达到缓冲和减震的影响，轮胎压力不应太高。

本文将分为三个部分，以详细介绍为什么轮胎压力如此重要，哪些因素会影响您找到最佳的轮胎压力，以及如何为您找到最合适的轮胎压力。

推荐的公路车辆轮胎压力

科技作家冯（Von）投入了他的28mm轮胎

一些轮胎制造商为其高速公路轮胎范围提供气压建议或气压计算器，我们可以用作参考数据，以骑在阳光明媚和平坦的沥青路面上。

当我们要谈论时，您应该密切注意轮胎膨胀时的实际尺寸，因为这将改变任何特定的边缘和轮胎组合的最佳气压。如果气动轮胎的实际宽度大于标签上宽度的宽度，则轮胎所需的压力比这些桌子中的建议少一些，反之亦然。

同时，对于较重的骑自行车的人或骑自行车携带重量的人，最佳轮胎压力应更高，而对于较轻的骑自行车的人来说，最佳的轮胎压力应较低。

最后，请记住遵循轮辋和轮胎制造商设定的气压限制，尤其是上限。这些通常印在轮胎或轮辋侧壁上。

如果您的车轮没有挂钩轮辋，则最大允许轮胎压力也可能低于带有挂钩轮辋的车轮。

以下建议来自TLR无管道轮胎。无论您使用哪种轮胎品牌，只要您考虑到轮胎压力时我们将在以后引入的各种因素，这些建议将是一个很好的起点。

也许其他品牌会有不同的建议，但是在这里，建议重量超过96千克/的车手使用700 x 25c或更大的轮胎，因为对于此重量的骑手，建议轮胎压力超过700 x 23C轮胎的最大允许气压。

同样，至关重要的是不超过轮胎或轮辋上指示的最大气压。

推荐的气压与我个人使用的轮胎压力有何不同？让我们看一些例子。

我要告诉你的第一件事是，我的体重约为63至64公斤。

个人计时赛是我个人非常喜欢的一种竞争形式。在我的计时自行车上，我使用的是在19mm宽的轮辋上安装的23毫米宽轮胎，但实际上它们的膨胀成接近25mm宽。鉴于大多数时间试验通常都在道路状况更好且坑洼不大的道路上进行，因此我将近似气压设置在前后轮胎上。

但是，在我的TCR Pro 2上，我通常在19mm轮辋上使用28mm轮胎。为此，我通常会使用压力，因为我经常在崎的道路上骑行。

您是骑山地自行车还是砾石自行车？

公路车辆施加的轮胎压力与山地自行车或碎石卡车的轮胎压力大不相同。

在公路自行车上获得正确的轮胎压力与山地自行车或砾石自行车大不相同，在那里轮胎（和轮辋）大大更宽，地形更宽松，您必须应对障碍。

如果您要越野骑行，我们将为山地自行车轮胎压力和碎石轮胎压力提供单独的指南。

山车轮胎压力，压力表

要考虑的要点

在我们专注于细节之前，在道路轮胎压力方面有四个关键点要考虑。

如果轮胎压力太低，则可以按轮辋上的轮胎，导致轮胎爆裂或损坏车轮

一般而言，正确的轮胎压力将使您的行驶更轻松，更舒适，并减少轮胎井喷的机会。

从性能的角度来看，优化轮胎压力对于降低滚动阻力并改善舒适性至关重要。滚动阻力是指防止轮胎在地面上滚动的力。

如果您的气压太低，则在轮胎变形和道路上的轮胎摩擦期间会损失更多的动能。这也将增加轮胎井喷的机会。如果您的轮胎压力太高，则轮胎会变得非常硬，并且在穿过陡峭的道路时，您的自行车会碰撞，这不仅会大大减少骑行的舒适性，而且还会减少浪费能量。

感觉很快，不是真的很快

过高的轮胎压力可能会给您带来迅速的幻想，但事实并非如此。

一旦超出了一定的阈值，在轮胎中增加更多空气将减少抓地力并增加高频振动，从而导致额外的肌肉疲劳。所有这些都会放慢您的速度。

只有获得正确的轮胎压力，您才能更快，更舒适。

排气工具

生活太短了，你不能没有压力表

为了在公路车上设置正确的轮胎压力，最好有一个带有内置空气量表的落地泵。它的成本不大，但是考虑到您将长时间使用它，购买更高质量的东西仍然是合理的。

如果您想微调轮胎压力，那么良好的轮胎压力表也值得投资。

当心

当涉及道路轮胎压力时，比“太高”要比“低”要好。

根据测试，一旦超过指定设置的最佳气压设置，则性能将迅速下降。较低一点只会导致速度损失相对较小，但在崎的道路上应该明显更舒适。

影响最佳轮胎压力的因素

如上图中的轮胎压力图中所述，建议的值可以用作常规起点。它们将为您提供正确的近似范围，但是除了轮胎和轮辋尺寸以及骑手的重量外，还有许多因素会影响您个人最佳的道路轮胎压力。

尺寸很重要

当轮胎膨胀时，它可以基于安装的车轮的内部边缘宽度，其较宽或较窄的尺寸比其标称尺寸更窄。

准确地判断轮胎尺寸是计算最佳轮胎压力的关键。

尽管大多数自​​行车轮胎都标有特定尺寸（例如700 x 25c），但任何轮胎的实际充气尺寸都取决于轮胎的设计和车轮的内边缘宽度。

大多数新的道路轮胎的内部轮辋宽度约为19mm。如图所示，当膨胀时，具有宽内边缘宽度的车轮可能会增加轮胎的测得的宽度

现在，大多数新轮胎均围绕最新的2020年（欧洲轮胎和环形技术组织）的标准设计，内部宽度为19mm，因此车轮具有内部边缘宽度，当膨胀到指定的压力时，可能会增加轮胎测量的宽度（反之亦然）。因此，最佳气压可能低于在较窄的轮辋上使用同一轮胎时。

骑轻快的公路自行车？假设所有其他变量都是相同的，则轮胎压力必须低于重型自行车

尽管骑自行车的人构成了整个系统的绝大部分重量（正如我们已经讨论过的那样，较重的骑自行车的人通常需要比轻量轻骑自行车的人更高的轮胎压力 - 请记住要计算您的自行车重量和随身携带设备的重量。

如果您要骑轻巧的优化公路自行车，且没有携带重型设备，则可能需要将轮胎压力降低一些PSI。

反之亦然。如果您骑着装有行李袋的重型自行车或公路自行车，则可能必须在轮胎中添加更多空气。

对于道路自行车，骑自行车的人的重量通常不会均匀分布在两个车轮上。每个自行车手的确切比例因骑行位置和自行车的样式而异，但通常后轮的负载比前轮更大。

一般而言，前轮比后轮少的PSI少一些PSI是可以的。

道路条件

骑自行车的道路条件会影响轮胎的理想轮胎压力

如果您在非常光滑的场上骑行，轮胎压力越高，速度就越快。但是，在陡峭的表面（例如道路上），压力过大只会增加振动，从而迫使您放慢速度。道路上越坚固和颠簸，理想的轮胎压力就越低。

当道路变得非常崎时，较窄的轮胎以相对较低的气压（25mm或较窄）运行，可能无法为轮辋或管子（尤其是对较重的车手）提供足够的保护，甚至可能导致轮胎爆发甚至叉损伤。

如果您骑在崎的道路上或砾石大量的道路上，减轻轮胎压力可以帮助提高舒适度并减少轮胎井喷的可能性

切换到较大的轮胎将为您提供更大的轮胎体积，因此您可以调节轮胎压力，以平衡弯曲的阻力和崎的道路上的舒适性。这就是为什么专业人士选择在鹅卵石轨道上使用28mm或更多轮胎的原因，例如法兰德斯和巴黎 - 卢巴。

天气和温度

在潮湿条件下降低轮胎压力可能会给您带来更多抓地力

当道路湿滑，或者看起来在乘车过程中可能会下雨时，您可以将两个轮胎的压力降低约5psi。这有助于增加与人行道接触的橡胶量，从而增加抓地力。

无论是环境还是由轮辋制动引起的高温，它都会增加轮胎压力。如果您在炎热的夏季，请注意如果您骑着轮毂刹车（尤其是一个带有碳铆钉车轮或乳胶管的碳纤维车轮或乳胶管）的自行车，请不要过度充气。因为如果热量过多进入系统，则会导致危险的高压在内管或无内胎轮胎内部产生。

轮胎结构

轮胎的材料和构造也会影响最佳轮胎压力

公路自行车轮胎制造商使用的材料和施工方法也将在很小的程度上影响最佳轮胎压力。

专为比赛或夏季使用而设计的公路车轮胎倾向于使用更薄的尼龙或棉线（这是指轮胎的每一英寸或每英寸TPI数量的线数），顶部只有一层橡胶胎面。这使他们更有可能在压力下变形，从而使骑行更加稳定和快速。

相反，冬季公路自行车轮胎通常具有更硬，更耐用的外轮胎，尼龙螺纹较小。顶部的橡胶胎面也往往更厚，以改善里程和穿刺保护。

鉴于此，在用冬季轮胎替换时，您可能需要稍微降低道路轮胎压力，因为舒适性和抓地力的最佳压力可能会低一些。

无内胎轮胎

无内胎轮胎消除了空气泄漏的风险

如果您使用无内胎轮胎，请记住，没有管子意味着您可以安全地以较低的压力运行，并且没有夹管的风险。较低的轮胎压力可以改善越野抓地力，如果您骑着相对较大的轮胎的公路自行车，并且想要一些轻松的越野或砾石游乐设施，则无内胎轮胎会很好地工作。

轮胎为什么会失去压力？

骑自行车前始终检查气压

轮胎将随着时间的流逝逐渐放气，这主要是由于气体渗透。这是指空气通过轮胎结构的耗散，这仅仅是材料特征的结果。

因此，在骑行前检查轮胎压力很重要。一旦确定了应使用的气压值，您只需要定期将轮胎夸大到理想值。

如果您一段时间没有骑行（例如整个冬天），我们建议您将您的自行车挂在地上。当轮胎完全放气时，这可以防止内管衰老和损伤。

或者，请记住会不时将轮胎充气到适当的水平。

精细调整道路轮胎压力

没有人喜欢被困在路边修理轮胎

您现在拥有所有相关信息，但是如何专门调整轮胎压力？简单答案：通过实验。

首先从上面的建议值开始，然后考虑您的骑自行车部分的道路条件。如果您要骑的部分大部分是新铺设的平坦沥青路面，则推荐的气压值可能接近最佳的气压。

如果您不是这样 - 也许是因为您住在英国这样的地方 - 您可以从上面的建议值开始，并在每次骑车进行实验时逐渐降低气压。

从少量调整约5PSI（每平方英寸）开始，如果仔细注意，您最终应该在速度和舒适度之间找到最佳的平衡。

您需要找到一个使您感觉光滑的压力值，并且弯曲时不会觉得轮胎在下面崩溃。此外，如前所述，这是一个值得记住的原则，它比太高略低。

现场测试

如果您是认真的，则可以使用功率计进行一些基本的现场测试，以尝试找到最佳的轮胎压力

或者，如果您具有准确且可靠的功率计，则可以自己进行一些基本的现场测试。

找到一个长而稳定的攀岩部分，平均坡度超过5％，并查看不同的轮胎压力如何以一定速度或固定功率输出能够达到的速度影响您所需的功率。

您获得的数据应帮助您找到测试期间使用的设置和道路状况的最佳轮胎压力。

您要寻找的是固定速度所需的最小功率，或者是固定功率最快的轮胎压力。

就像任何测试一样，保持所有其他变量（例如系统重量，骑行姿势，交通状况，天气等）非常重要，否则结果将变得不准确。

找到最好的轮胎

我们了解到，不同的轮胎会有所不同，随着时间的流逝，您会不断尝试，您将了解哪些轮胎最适合您喜欢的骑行风格。

来源：

作者：冯