撰稿：《财经世界》周刊 周梦婷

编辑｜田彦霖

（图片来源/视觉中国）

继顺丰收购恒通支付后，国内老牌物流企业中通快递也萌生了获取第三方支付牌照的想法。

近日，国家企业信用信息公示系统显示，10月14日，广西恒大万通支付有限公司（以下简称“万通支付”）控股股东微信占迪信息技术有限公司（以下简称“万通支付”）展迪科技（简称“展迪科技”），质押8000万股，即股权的40%，质权人为微信綦江信息科技有限公司（以下简称“綦江信息”）。

公开信息显示，綦江信息是微信中通数字商业服务有限公司（以下简称“中通数字”）的全资子公司，而中通数字背后是中通快递。

结合今年8月万通支付高管层大换血，多位“中通系”高管进入万通支付管理层。 外界普遍认为，这40%质押股权是中通快递下一次收购第三方支付。 车牌铺平了道路。

据央行官网显示，万通支付于2012年6月获得央行颁发的支付牌照，此前名为“极富通支付”。 2016年12月被恒大集团收购后更名。 从行业范围来看，万通支付获准开展互联网支付、预付卡发行及受理（广西、广东、云南）业务。 2024年6月，万通支付支付牌照成功换证，牌照有效期至2027年6月27日。

中通快递作为中国快递行业的巨头，有着巨大的支付需求。 多位业内人士表示，中通快递在支付领域的布局不仅可以为自身节省成本，而且在增加支付牌照后可以在原有业务的基础上拓展更多的增值业务空间。 此次展迪科技将其持有的万通支付40%股权质押给中通快递旗下子公司，以确保收购过程中中通快递的实际利益不受到损害。

快递物流专家赵晓民向《财经天下周刊》表示，由于结果还需监管部门审核，中通快递最终能否获得支付牌照还存在不确定性，但“最终实现的概率比较高”。

（来源/国家企业信用信息公示系统）

01.支付领域布局背后

快递企业进入支付领域并不容易。 顺丰在这条路上已经走了十年，并没有看到什么大的发展。

2024年，中通快递董事长赖梅松在接受媒体采访时表示：“未来快递的竞争一定是生态链的竞争，实际上是资源聚合的竞争。未来，快递不能单打独斗，而必须群策群力。”

近年来，中通快递也不断布局赢得“团拥”，打造中通生态圈战略。 2015年后，中通快递陆续形成了中通快递、中通国际、中通云仓、中通冷链、中通金融等板块共同构建的生态布局。 2024年1月，中通快递全资控股的微信空港经济综合实验区中通小额贷款有限公司正式成立； 中通快递正式向金融领域发起冲击。

赵小民表示，金融板块是中通生态系统的重要组成部分，整个结算体系，包括整个支付方式，是供应链金融不可或缺的一部分，而中通快递属于特许经营体系。 收购的金融业务也服务于整个中通生态系统。

中通快递一直在年报中表示，公司业务运营更多依赖第三方电商平台，例如阿里巴巴生态系统。 为了维持和促进与阿里巴巴的合作，他们必须适应阿里巴巴生态系统中各个参与者的需求。 和法规。

与受制于第三方公司相比，物流公司可以获得自己的支付牌照。 除了节省渠道成本外，还可以建立自己的账户体系，形成信息流、资金流和数据沉淀的闭环，从而打造支付生态系统。 博通咨询首席分析师王鹏博表示：“有了支付牌照自己进行支付，首先可以节省很多支付费用，降低很多成本。”

在快递企业的业务中，除了个人代收代付的C端外，还有供应商等的B端业务交易，其中蕴藏着巨大的支付服务需求。 2024年至2024年，中通快递直接向企业客户提供快递服务的收入分别占同期总收入的13.6%、16.3%和16.8%。

“支付是另类金融服务中非常重要的业务，也是受到严格牌照控制的业务。 支付背后的清算等环节蕴藏着巨大的金融数据价值。 因此，快递企业拥有庞大的物流网络和客户积累。 如果加上支付牌照，就可以在原有业务的基础上拓展更多的增值业务空间。”广科咨询首席策略师沉萌告诉财经天下周刊。

回顾近三年，2024年至2024年，中通快递净利润分别为56.71亿元、43.26亿元、47.01亿元，整体利润处于下滑状态。 支付业务的增加或将为中通快递带来新的业绩增长点。

（图片来源/视觉中国）

02.“从虎口夺食物”并不是一件容易的事

作为中国快递行业的巨头，顺丰速运早在十年前就进入了支付领域。

2010年，顺丰速运推出支付产品“顺丰宝”。 一年后，顺丰成立微信泰海网络技术服务有限公司（以下简称“泰海网络”）并获得互联网支付牌照； 2015年，泰海网络更名为顺丰速运恒通支付有限公司，并推出第三方支付平台“顺手付”。

但经过多年的发展，顺丰的年报却很少提及顺手支付的运营状况。

“顺丰速运更专注于顺丰数字（顺丰速运集团旗下供应链金融数字技术平台），利用企业业务链各场景、各环节的金融服务，为中小微企业提供物流解决方案，这与其他企业的模式类似。 这不一样。” 赵小敏说道。

目前，在中国支付领域，支付宝、微信、银联是行业“三巨头”。 2024年，三者的使用比例将分别为91%、92.7%和74.9%。

在快递物流行业，支付宝和微信仍然是大多数消费者的选择。 艾媒咨询数据显示，2024年中国消费者最常用的快递下单方式中，51%的消费者会选择支付宝下单快递，46%的消费者会选择微信小程序下单快递，36%的消费者会选择微信小程序下单快递，36%的消费者会选择支付宝下单。 %的消费者会选择微信小程序下快递订单。 我会选择直接打电话下快递订单。

在这种情况下，中通快递想要进入支付行业并占据一席之地并不容易。 有业内人士直言，中通快递此时进军支付行业“需要很大的勇气”。

赵小民表示，快递属于物流行业，就业规模较大。 从整个物流场景的建设来看，用工体系、运输能力、快递场景、结算体系，包括全国流通体系，是比较容易整合信息、资金、流通体系的。 解决方案，但还有很长的路要走。

近年来，支付行业整体处于转型变革的环境中。 中通快递的进入或许会给整个支付行业带来新的活力。

易观金融行业高级分析师苏小睿认为，当前数字经济时代，支付行业已经重新洗牌，一些不能适应环境发展的机构逐渐退出市场。 如何发展增量业务、如何推动技术创新是支付机构普遍面临的问题。 以及其他实际问题。 同时，监管环境趋严导致机构频频收到大额罚款，倒逼支付机构加强内控管理，提升风险控制水平。 支付机构必须寻求创新和变革。 “中通快递是‘通达系列’中风格最为稳健的，其进军支付领域将为整个支付行业注入正能量。”

沉萌还表示，中通快递拥有庞大的加盟体系，覆盖的用户范围广，网络规模大。 以支付系统为杠杆，还可以撬动巨大的利益链。

未来，中通快递能否顺利拿到支付牌照，如何在金融领域实现自身价值，还有很长的路要走。