中国青年日报·中国青年网络记者Qiu

在短短两个小时内，中国航空航天实现了“太空交付”。

在11月12日的10:03，3月7日，长期的 5货运航天器携带的载体火箭在太空发射场被点燃。在12:10， 5与中国空间站的 Core 完成了会合和对接任务。在这一点上，中国空间站和第一个访客的“ T”配置组合的第一个会合和对接任务是完全成功的。

“这一仅持续了大约两个小时的会合和对接任务，创造了人类航空航天历史上最快的会合和对接记录。这一记录的诞生也标志着我国家快速验证我国家快速验证的快速验证和停靠技术。” -5货运航天器指南，导航和控制（GNC）系统的副首席设计师Hu 说，中国航空航天科学技术公司的导航和控制系统（GNC）系统。

天田5对接空间站的示意图核心模块。由中国航空航天科学技术公司提供的照片第五学院

她告诉《中国青年日报》和《中国青年网络记者》，我所在国家的快速对接对接技术在轨道上成功实施，打破了2020年10月14日俄罗斯“苏联MS-17”载人飞船的3小时和3分钟记录，标志着中国太空的新突破，这是中国太空的新突破。这对于提高我国的​​空间会合和停靠水平并提高了空间站任务的紧急材料补充能力至关重要。

会合和对接技术是载人太空活动的三种基本技术之一，曾经是中国载人太空工程“三步”策略的第二步的关键部分。

2011年，神经8号航天器完成了其第一个会合并与天冈-1对接。 2012年，神大学的任务取得了突破，并掌握了宇航员的手册会合和对接技术。 2017年，-1货运航天器成功地通过-2太空实验室进行了6.5小时快速的会合和停靠测试，这使中国成为世界上第三个国家，掌握了“近乎地球快速的快速聚会和停靠技术”。

如今，我们国家打破了世界纪录，并取得了2小时快速的会合和停靠。

Hu 说，多年来，我国的会合和停靠模型变得更加多样化，功能更高，更适应性，这表明中国的空间会合和停靠技术已经变得更加成熟。

11月12日12:10，天州5采用了自动速度快速和对接模式，并成功地连接到了空间站的天核模块的后端。由中国载人太空工程办公室提供的照片

与以前的6.5小时快速汇合和天井货运航天器的对接相比，天州5货运航天器主要从两个方面调整了计划。

Hu 提出，首先对和对接的控制和指导策略进行了优化，长距离指导过程从多个转弯到少于一个转弯压缩，并且将多个轨道变化压缩为两个全面的操纵。从最初的4个小时减少了这一部分的时间；其次，在近距离自主控制部分中，减少了多个泊位以确认航天器的状态。类似于减少EMU的停车站数量，进近速度加速了，此阶段的持续时间从超过2个小时缩短到约40分钟。

“对于中国空间站的长期轨道运营，2小时的超快速集合和对接技术的突破至关重要。” Hu 说，运输时间大大缩短了，可以运输特殊的新鲜测试产品，并可以大大增强太空紧急救援能力。如果将该技术应用于载人的航天器，则将大大减少宇航员飞往空间站的飞行时间。

502 ETF 502 ETF的首席专家Xie 说：“严格来说，2小时的ETF ETF不是我们添加到 5的新功能。先前的也具有此功能，但是由于该模式对航天器的飞行状态具有很高的要求，因此它在中没有在中实现。 ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF ETF

Xie 认为，2小时的集合和对接只是航天器GNC系统的一种选择。 GNC系统可以根据火箭进入轨道的不同长度独立选择不同长度的集合和对接模式。其中，目前最快的2小时超级速度会合和对接是最快的模式。此外，还可以选择3小时，5小时和6.5小时的计划。

Hu 说，从6.5个小时到2小时，-5任务成功地释放了中国太空集合和停靠技术的新功能，从而实现了从“太空货物特别火车”到“太空货物货物高速铁路”的精美升级，从而使空间见证了新的“中国速度”。

据报道，天州5货运航天器是中国空间站轨建筑阶段的最后一次“交付”任务。随后，在中国空间站的轨内建造完成后，最初计划每年推出两个载人航天器和两个货运航天器。为了满足密集型发射的需求，天州货物航天器采用了批处理生产方法，同一批次的外观和功能相似或相似。

中国第五日航空航天学院的天田货运航天器首席设计师Bai 说，天州3，天田4和 5货运飞船是在同一批生产的，而 6到 6到 11是另一个姓氏。从-6货运航天器开始，将进行系统升级，例如对货物舱的改进进行了相对较大的改进，并大大提高了密封隔间的货物运输能力，以便提供给提供的材料可以持续更长的时间。