[ Fan Wei和Deng ]在第十届“中国太空日”主场活动中，我国新一代的“太空快递员”青木货运航天器首次向公众揭幕，其1：1模型在上海世界博览会展览会上展出。青木货运航天器是什么样的，它的特征是什么？关于上述问题，全球时报记者最近采访了青木货运飞船的首席设计师 。 对青木货运航天器的发展进行了深入的解释，并提出了计划今年首次飞行的初步测试航天器。

1：1青木货运航天器的型号

留下最大，最佳的商品空间

2024年10月，中国载人太空工程办公室宣布了选择低成本货物运输系统开发计划的进步。在选择了最佳之后，中国科学院微卫星创新研究所的青木货运航天器计划获胜并获得了工程飞行验证阶段合同。

根据报道，“综合单卡宾构型设计”是青木货运航天器的特征之一。这种设计的优势反映了什么？ 在接受《全球时报》记者的采访时说，传统的货物航天器主要包括双 - 卡宾构型和多卡宾配置。轻型船的主要创新是减少推进室，并且可以扩大货物舱，从而增强货物类型和数量的通用性。在满足任务需求的前提下，集成的单卡宾配置可以改善空间利用率并改善任务的经济性。集成的配置大大降低了轻型船的大小，提供了货物的最大和最佳空间，并且更容易选择合适的车辆，该车辆可以适应多个火箭并满足快速发射的需求。

的说法：“在设计过程中，我们检查了国内和外国的货物航天器，包括美国龙航天器，欧洲ATV，日本HTV和中国的系列航天器。最后，我们独立设计了一个基于中国太空货运局的轻型和小型综合式轻型船上的货物货物。

可以追溯到整个材料状态

作为我国家的第一个商业版本的“太空快递”，青木货运航天器的容量有多强？ 说，青木采用了4层货架型号，共有40个货物网格，满足了宇航员的货物运输需求，例如每日必需品和科学实验设备。对于特殊的货物需求，相应的接口在货架设计中保留，以达到向上的需求。轻型船的装载能力约为9立方米，货舱的体积为27立方米。

“青木目前的设计上升能力超过1.8吨，较低的行为为2吨。该设计指标考虑了宇航员和向下废物需求的需求。将来，它将进一步利用货运潜力并根据需求扩大容量。” 说。

温州货运航天器与中国空间站的渲染

作为中国载人航天器的第一个商业任务，青木航天器的设计创新是什么？ 告诉《全球时报》记者，在青木航天器中安排了多个高清摄像机，以实现全程观察，直接记录宇航员通过智能视觉算法乘坐货物包的情况，并完全自动自动更新货物包数据库。在航天器中安排了一个智能的语音系统，以连接到数据库。宇航员可以以各种方式查询特定的物品，该系统将协助宇航员查找物品的包裹和位置。

当货运航天器运输宇航员的日常用品和科学实验设备时，它们通常对保存有很高的要求。在这方面，青木的设计是什么？ 的说法，“古州航天器也具有独特的冷链系统设计，具有柔性的配置为核心。单个冷链盒的体积为60升，并且可以根据冷链的向上需求灵活地配置数量。可靠的温度链条可以很好地调节，以较高的精确度达到良好的储物稳定性，并符合这些设计的稳定性，这些设计的既有均可及其均匀的设计。向上货物的新保存需求。”

“在世界上集成的物流链和自动存储和撤回技术的领域中，我们建立了一个完整的智能解决方案。通过部署高精度的视觉识别单元和智能的语音交互系统，我们可以实现“无人驾驶员”的“航天器自动仓库”的管理，从而极大地提高了的工作效率。可以通过智能预测算法，提高材料周转效率并进入智能的新阶段来优化供应周期。” 说。

根据《全球时报》记者的说法，作为商业货物航天器，开发团队进行了许多技术创新并优化了开发过程，并取得了关键的技术突破，例如数字化，生产力和整合。同时，根据原材料，组件，独立组件组件等批处理卫星生产的丰富效果等，青年货运航天器的生产成本已降低。此外，效率在启动场地流程和减少时间成本方面也得到了提高。

“业务 +业务”组合

公开报告显示，青木将选择我国家的商业发射车“ Li Yan 2”作为运营商工具。 “商业 +商业”的组合将带来什么变化？

说，“ 2”是一种新型的液体煤油载体火箭，其容量为8-12吨，可以为未来的轻便船提供支持。 “ 2”火箭的未来设计是可回收火箭，它更符合低成本货物运输系统的商业航空航天设计概念。在结构设计方面，火箭和轻型船与优化的设计集成在一起。在操作程序和测试方面，发射场的发射测试过程与火箭共同安排。

据他说，青木介绍了商业航空航天的概念和技术手段。例如，首次采用货物运输系统来掌握系统中的整体业务模型，该模型可以更紧密地将载体与航天器结合在一起。它介绍了商业航空航天的概念，以促进航空航天领域中新想法，新设备和新材料的快速迭代和应用，并构成良好的经济和社会利益。 “我们计划探索和开展各种商业模式，例如命名权，知识产权文化，品牌传播以及大众的科学合作，并与各行各业和社会进行创新合作，以形成良好的经济和社会利益。”

青木货运航天器的发展如何发展？这也是外界广泛关注的主题之一。根据张梁的说法，青年团队目前正在开展样品测试航天器上的软件工作，并设计了样本测试航天器。样品测试航天器的独立飞机和组件已投入生产，计划今年首次飞行。 “目前，我们正在全面促进相关工作。载人太空系统中的货物航天器比传统卫星需要更多的功能，并且在可靠性方面具有更高的标准。在中国载人的太空工程办公室的领导下，我们拥有相关的标准和主要系统来帮助。我相信我们将克服困难和完整的飞行，纪念和交付，保险和交付任务。”

根据全球时报记者的说法，温州货运航天器的发展部门，中国科学院微卫星创新研究所已成功开发并推出了168颗卫星。在六个主要的通信，导航，遥感，科学，微纳诺和深空领域，它具有从千克到吨的各种卫星系统设计和开发从超低轨道到深空的各种卫星系统的能力。这次研究所将如何开发轻型船航天器？ 说，轻型船航天器的开发是中国科学院微卫星创新研究所的另一个机会，为国家载人的航天器做出了贡献。中国科学院的微卫星创新研究所接受了伴随的卫星任务7和天贡2。青木团队的核心技术人员来自伴侣明星团队。该团队继承了载人空间严格的系统工程管理，持续的技术创新，高效的团队协作，严格的质量控制和成本管理以及持续学习和知识遗传的出色素质。 “载人的太空发展团队在长期实践中积累了丰富的经验。这些经验不仅为当前的太空任务提供了可靠的支持，而且为未来的太空项目开发提供了宝贵的参考。”

说，在青木计划完成货物运输任务之后，利用先前的科学创新经验和微卫星的传统优势，它可以通过在返回大气层之前进行科学测试负载进行轨道内测试，否则它也可以携带和释放和释放中的。