1分钟知识小窍门是36氪每日更新的全新问答专栏。 它的目标是每天在一分钟内快速提出并回答一个重要的业务问题。 今天我们就来解答一下关于支付的问题。 如果您对近期商界有任何疑问，请在评论区给我们留言，我们将找到专家为您解答。

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今日提示解答者：（爱停车）总裁刘五展（）

有些人可能经历过，在很多停车场，司机在进出时不需要做任何事情，包括拿出手机，交完停车费就可以开走。 对于司机来说，“无感支付”或许只是“支付”那一刻支付体验的升级，但“无感支付”的背后，却涉及到诸多技术的协同工作。

在“无感支付”停车场景中，“智能判断、图像识别”是“无感支付”的基础。 也就是说，如果停车场不具备“智能判断、图像识别”的功能，“无感支付”就只是一句空话。 路边停车场一般都是全开放式停车位。 车辆进出不受闸门等限制，管理难度极大。 要实现“无感支付”停车体验，需要人工智能技术（四大核心要素）。 ：算法、数据、场景、算力）与城市路边停车场深度融合。

智能前端设备会自动判断动作，识别车牌，完成取证，然后通过APP提示车主当前状态，并自动从车主绑定的账户中扣除停车费。 如果把这一系列动作分解的话，首先涉及到视频技术，利用摄像设备识别车牌，对停车场进行分区管理； 其次是图像算法，利用深度学习架构结合路边细分场景。 一流系统可实现每秒80张车牌图像的识别能力，同时还必须克服路边环境中的光影干扰和遮挡干扰；

在业务逻辑方面，需要充分考虑城市路侧应用的特点，采用多层次、差异化的设计方案，实现多层次的逻辑处理和大量的交叉逻辑。 不同的场景采用不同的跨逻辑组合和分层处理组合。 将机器输出的结果锁定在非常高的置信区间。

这一系列环节的最后，就是消费者直接参与的支付系统。 驾驶员将车牌绑定支付宝或微信，并激活免密支付功能。 这一系列流程组合起来就是一个“无密码支付系统”。 感觉得到了报酬”。

此外，停车难其实也是各大城市车主的痛点。 截至2017年底，我国机动车保有量已达3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆。 与汽车保有量爆发式增长不相匹配的是，据保守估计，我国停车位缺口超过5000万个，而目前国内停车场平均车位利用率仅为30%。 停车场看似非常静态、传统的消费场景，但AI对业务方方面面的改造也渗透到了停车场。 建立统一的城市智慧停车管理系统、开放基础停车数据库、开发智能停车引导系统、开发互联网停车应用等都是正在进行的解决方案。