Tech星球独家消息，抖音应用近期推出了“打车”功能，此功能可通过抖音钱包进入，目前仅与高德打车一家出行服务商合作。然而，根据平台显示的“更多品牌敬请期待”提示，未来将有更多打车和出行品牌加入抖音的“打车”服务。届时，抖音应用内将构建一个集成的打车平台，用户将能够直接在抖音应用中享受出行服务。

值得注意的是，抖音并未直接涉足网约车行业，而是仿照微信的“出行服务”，为出行服务提供商搭建了一个集成的接入平台。

图注：抖音App内的“打车”入口。

实际上，抖音在出行服务领域的作用不容忽视，它早已成为出行服务商眼中宝贵的流量和商机入口，众多平台如滴滴等纷纷加入抖音，投放广告并开设店铺。然而，初期由于抖音平台的规则限制，出行服务商无法直接在抖音上提供打车服务，他们只能通过在抖音上投放跳转广告来吸引用户，用户点击广告后，会被引导至出行服务商的App或微信端的打车小程序。

2019年，抖音便向出行服务商敞开了大门。据Tech星球独家报道，抖音已对交通出行服务平台服务商的入驻资格进行了放宽。诸如曹操出行、T3出行、哈啰出行等出行服务领域的头部平台，纷纷以抖音小程序的形式进入了抖音App。

抖音打车功能正式启用，为抖音平台内的出行服务小程序增设了一个流量通道。此举不仅赋予了抖音App集打车功能于一体，还增强了其在出行服务市场中的竞争实力。

抖音上线的打车服务，会成为网约车市场的搅局者吗？

抖音上线聚合打车入口

Tech星球获悉，抖音的打车业务尚在起步阶段，目前只有高德打车这一家出行服务商加入并展开服务。在这一出行过程中，服务商负责提供相关服务，而抖音主要负责提供流量通道。

抖音决定将高德打车作为其首个合作的出行服务提供商，这一选择并不令人感到意外。首先，两者之间不久前已经建立了合作关系。在去年的12月份，抖音生活服务已经在包括北京、上海、成都、广州和武汉在内的多个城市，对高德地图进行了接入测试。在这一过程中，部分在高德地图上注册的餐饮和生活服务类商家，已经在他们的店铺详情页面中加入了抖音的团购以及超值优惠券的链接。

此外，高德打车已经整合了众多网约车服务，通过与抖音平台建立合作关系，使得这些平台上的车辆均可为抖音用户提供服务，从而拓宽了用户选择网约车的范围，并提升了预约成功的概率。

Tech星球经过亲身体验发现，在抖音平台上打车的过程，其操作流程与日常使用滴滴出行、高德地图等打车软件的体验相差无几。

用户一旦点击抖音平台上的“打车”功能，便会直接跳转至打车界面。在此界面中，用户可以轻松输入起点和终点信息，并在众多网约车品牌和车型中进行选择。完成这些步骤后，用户便可以发起叫车请求。通常情况下，车辆会在3分钟内被成功调度。值得一提的是，在抖音平台上完成打车服务后，行程中的预计到达时间以及导航服务均由高德打车负责提供。

图注：抖音“打车”界面。

抖音平台上的高德打车服务，相较于直接在高德应用程序中叫车，用户会失去一些服务体验上的优势。具体来说，用户无法享受到拼车、顺风车等特色服务。

在打车界面的底部区域，用户可以看到“订单发票”、“我的卡券”以及“预约打车”等三项功能选项，但这些功能并非在抖音打车的界面内即可直接使用，用户需切换至高德打车的抖音小程序才能进行操作。

值得注意的是，抖音平台上的高德打车服务为吸引用户，特别推出了“优惠打车”活动。新注册用户的首单可享受10元的直接减免，而且每周还能获得价值20元的打车优惠券。因此，使用抖音打车相比直接在高德地图App内叫车，成本会有所降低，不过两者的价格差异并不会特别显著。

高德打车在抖音的打车聚合平台上线后，参与接单的网约车司机对此并没有明显的感觉。有司机向Tech星球透露，网约车的派单服务依旧由高德负责，他们并不清楚这些订单是从抖音平台获得的。

用户所提交的出行订单可于个人中心“全部订单”模块查阅，此外，个人中心内还设有客服专区，目前该客服服务由高德打车负责提供。

需留意的是，抖音平台的打车通道并非仅针对高德打车独立开设，观察打车界面所提示的“更多品牌即将到来”等信息，可以推断，抖音打车服务将陆续引入更多出行服务提供商，从而在抖音平台上为用户提供更加多样化的出行选择和体验。

打造出行生态，争夺万亿“蛋糕”

实际上，抖音涉足出行服务领域并非首次。自2019年开始，该平台便开放了其开放平台，允许网约车服务提供商在抖音上创建小程序。尽管当时这些打车小程序的功能较为有限，且入口较为隐蔽，但从中仍能窥见抖音的雄心壮志。而今，随着“打车”服务的正式推出，抖音在出行领域的战略布局显然又向前迈出了关键的一步。

从平台自身的发展态势来看，这标志着抖音在构建商业生态体系中的关键性进展。抖音通过短视频和直播等丰富内容，吸引了众多用户，其日活跃用户数之庞大令人瞩目。依托于这一庞大的用户群体，抖音的电商和本地生活服务等业务得以实现流量向商业价值的转化。然而，随着市场竞争的日益激烈，这些业务的增长速度开始出现放缓的趋势。

《晚点》资讯指出，2024年9月，抖音电商的销售额增长速度从年初的六十多百分比大幅下滑至不足二十个百分点；在2024年的前三个季度中，字节跳动在中国区的单季度广告收入同比增速也从约四十个百分点降至十七个百分点以下。面对这一情况，积极开拓新的盈利途径变得尤为迫切。

打车服务在日常生活中扮演着不可或缺的角色，它将平台的流量与用户的日常出行需求紧密相连，从而实现流量的有效转化。倘若抖音效仿其他出行服务平台，每完成一笔打车订单，都能从中获得收益分成，这将给抖音带来新的、稳定的收入渠道，有助于其商业版图的进一步多元化拓展。

聚合打车领域的发展潜力十分可观。根据滴滴的上市文件中的预测，到2025年，我国出行领域的总规模有望膨胀至10.6万亿人民币，其中，共享出行在市场中的占比将从2020年的4.1%增加到8.1%，预计市场规模将达到约8600亿元人民币。

抖音打车并不仅仅关注于短期内实现流量转换的盈利，同时也在深思熟虑地规划着更为长远的出行生态系统构建。

近两年来，众多互联网领域的巨头纷纷推出了类似的打车聚合服务，例如腾讯旗下的微信平台推出的“出行”功能，还有华为公司推出的“出行”服务。

2022年，腾讯出行部门负责人郑东阳在接受媒体采访时透露，腾讯打造聚合平台，并非着眼于流量转换的收益，其目的是为了提升微信生态系统中出行服务的质量，同时，这也为腾讯带来了与网约车平台及汽车制造商建立合作的良机。从长远来看，公司预计将迎来更多关于车主服务、智能驾驶舱技术以及云计算等领域的潜在机遇。

抖音同样如此，在出行生态的构建方面，有着自己的规划与布局。

抖音不仅致力于将流量转化为收益，还希望依托其独有的内容体系，与网约车服务提供商及汽车制造商进行深入合作。在去年，长城汽车与抖音集团达成了战略伙伴关系，双方计划在产品开发、内容创作、服务提供等多个方面进行全方位的紧密协作，共同寻求汽车与互联网相结合的创新发展趋势。

在车主服务领域，抖音应用程序的“钱包”功能已增设“车主服务”板块，此板块为车主们提供了加油或充电、车辆清洁、车主专属商城、预约代驾服务以及购买车险等多种便利服务。

图注：抖音钱包内的车主服务。

由此可见，抖音在出行领域的战略布局正逐步深化并全面铺开，其不仅单纯地推出了打车服务以实现流量价值的转化，更致力于打造一个完整的出行生态系统，不断拓宽业务范围。

出行服务赛道迎来搅局者？

即便抖音并未亲自涉足网约车市场，然而其推出的打车聚合服务，依然不容行业忽视。

抖音的流量庞大，这直接转化为庞大的潜在客户群。其用户群体横跨各个年龄层、遍布不同地区、涵盖多个社会阶层，从而使得抖音打车的目标用户群体异常广泛。在用户刷抖音的同时，打车需求能够得到即时满足，无需在多个移动应用之间进行切换，这种无缝对接的便捷性是传统网约车平台所无法比拟的。

Tech星球研究发现，抖音平台上用户对于叫车的需求相当可观。在抖音搜索相关小程序时，我们发现“小拉出行”近期有255万用户使用过，而“曹操出行”有117万用户近期使用过，此外，“高德打车”也有31万用户在近期使用过。

图注：抖音App内的出行服务商小程序。

此外，大家对打车优惠券的关注度和购买热情同样不容小觑。例如，在抖音平台上，“打车优惠”和“滴滴打车优惠券”这两个话题的播放量分别达到了5194万次和1423万次。滴滴出行、阳光出行、哈啰顺风车等官方出行平台在抖音上销售的打车优惠券销量都超过了50万单，其中滴滴的销量最高，达到了126万单，店铺的浏览量更是超过了200万次。

抖音拥有提供出行服务的生态系统。但是，若想真正在网约车领域引起波澜，仅仅推出一个打车入口是远远不够的。

出行领域竞争异常激烈，在打车市场，众多行业巨头已经占据主导地位；他们在用户群体、品牌知名度以及运营方面都展现出显著的优势；此外，这些领先的平台正加速其扩张的步伐。

例如，近期滴滴公司宣布加快其全球化布局，举措包括在国内应用程序中新增面向海外用户的出行聚合服务，此举使得中国用户得以在韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、柬埔寨以及越南这八个国家通过滴滴平台预约当地的网约车服务。

此外，抖音的打车服务模式在发展中遭遇了不少难题，它计划吸纳众多网约车平台，但各平台的服务质量参差不齐，司机的服务态度和车辆状况均存在差异。抖音难以对所有加盟的司机进行统一培训和管理，一旦部分司机服务质量不佳或车辆出现故障，用户很可能会将这种不良体验归咎于抖音自身。

此外，将众多网约车服务的接口进行融合，确保订单分配与调度既稳定又高效，这对抖音的技术实力而言，无疑是一项严峻的挑战。

不管怎样，鉴于当前的发展状况，抖音打车显然拥有影响出行领域的巨大潜力和力量；然而，它究竟能够在市场上引起多大的波澜，还需用户和市场的实际检验来揭晓。