巴菲特在2020年致股东信中，曾披露过一个令他引以为豪的数字：伯克希尔·哈撒韦公司拥有的美国房地产、工厂和设备比任何其他公司都多，价值也比任何其他公司都高——这些资产构成了这个国家的“商业基础设施”，是巴菲特“与时间交朋友”的基础。

在互联网经济快速发展的中国，商业基础设施的定义显然不止于此。

2021年3月16日，立志成为下一代企业支付平台的分贝通宣布完成高达9250万美元的巨额C轮融资。本轮融资由高瓴资本、腾讯联合领投，老股东IDG资本、88资本等跟投，融资顾问仍为其长期合作的元一资本。

这是目前中国控费SaaS赛道最大的一轮融资，几乎相当于2020年整个赛道所有融资总额。

分贝通的融资成功，很大程度上得益于资本市场对SaaS赛道的看好。数据显示，仅2021年2月，国内SaaS领域一级市场就发生超过10起公开投融资事件，融资总额超过18亿元。更重要的原因是，目前C端支付市场格局已确定，美团、拼多多等巨头入局无法阻止支付宝、微信支付进一步提升市场份额，移动支付已进入ToB下半场。

2019年我国支付机构企业增值服务市场规模为1344亿元，2024年有望达到5060亿元。广阔的市场前景吸引着资本加大投入，而“离钱最近”的费控SaaS服务无疑是企业支付平台押注的主要对象。

云层刚刚升起，一场镶着金色边角的风暴即将滚滚而来，拥有双风口的能否摘得这一桂冠呢？

千好频道团队出品

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“从北坡攀登珠穆朗玛峰”

分贝通创始人兰曦在接受媒体采访时，曾透露过一个有趣的细节：他是在2019年被投资人“告知”后，才知道分贝通属于控费赛道。

蓝希之所以这么“迟到”是有原因的，因为除了分贝通之外，费用管控公司的发展路径非常清晰：2014年，一家国外报销SaaS厂商被SAP以83亿美元收购后入局，主攻降低企业报销成本；2016年左右，与第三方平台对接，将事后费控延伸到事前费控，成为企业聚合消费平台，2019年左右开始逐步尝试“SaaS+交易”的商业模式。

这条发展路径严格遵循“先易后难”的发展原则。报销SaaS是基础业务，对接第三方平台是进阶业务，而SaaS+交易属于开拓想象空间的第二条增长曲线，发展难度最高。事实上，由于交易业务是资源密集型、人力密集型业务，需要投入大量的资金和精力。因此，除了一快宝在SaaS+交易方面投入了一定资源外，赛道内其他几家主要参与者都还处于验证商业模式的早期探索阶段。

与此形成鲜明对比的是分贝通“反弹琵琶”的发展模式。2016年分贝通成立之初，定位为商旅服务，主打App内场景化交易功能。员工在分贝通App内消费时，可免去报销环节；2019年至2020年，分贝通推行虚拟卡支付，员工通过虚拟卡花公司的钱，补充App无法覆盖的场景，逐渐发展为控费+支付+场景三位一体。直到2021年，分贝通才全面上线报销功能，完善报销后期流程。

兰曦戏称这种先难后易的发展模式就像从北坡爬珠穆朗玛峰。“早期我们要打造一个场景化的交易系统，要处理账户、资金、交易、结算、内外连接，还要接入200多家供应商，非常复杂。”因此，兰曦甚至说不出创业最大的困难是什么，“每天醒来，总有一件意想不到的事情发生。”

直到2019年，仍有部分投资人认为以报销起步的模式更好，分贝通的模式有些“绕弯子”，但再深入看，就会发现企业支付与费控结合才是行业大势所趋。在蓝曦看来，围绕企业的消费流程，费控、支付、场景形成完整的闭环。如果只做好企业费控一个环节，很难提升客户体验。

蓝曦的观点也得到了投资者的支持，其老股东曾投资过Brex，亲身经历了美国企业费用管理的浪潮。过去十年，在美国，Brex把企业费用控制和企业信用卡结合起来，把商旅消费场景和企业信用卡结合起来。

这三家公司都不是纯粹的报销业务，但均迅速获得极高的估值，如Brex在2020年5月获得1.5亿美元大额股权融资后，估值已达30亿美元。

经历了艰难的创业期，分贝通成功“过关斩将”，获得了更深的护城河和更大的发展空间，进入加速发展阶段。在提供全链条费控服务逐渐成为行业共识、各路玩家开始奋起直追的情况下，分贝通仅用15个月就实现了竞争对手70%的费控软件功能。目前，分贝通已经超越了传统费控公司和TMC的定义，正在向下一代企业支付管理平台发展。

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无边无际

正如1960年我国选择从北坡登顶，很大程度上是一种国家主权的宣示一样，分贝通也是从创业过程中最艰难的商旅管理做起。

纵观分贝通的发展历程，它与其他费用管控公司最大的不同，就是“目标导向”非常强。以“消灭报销”为初衷，分贝通的目的不是做企业的报销工具，而是做企业支付的“基础平台”。

作为曾担任IDG金融集团负责人、资本副总裁，管理和参与过轻顺筹、猪八戒、360金融、神州数码等项目的投资人，兰曦将能够从根本上影响社会商业环境的公司称为基础设施公司。

兰曦认为，中国最成功的互联网公司，从支付宝到微信再到抖音，都是做了底层基础设施建设。这也是他放弃投资人身份，全身心投入创业的原因：“投资人永远是创业者的幕后推手，而作为投资人，你可能一辈子也投不到一个伟大的基础设施级公司。所以我觉得只有自己创业，才能实现这个梦想。”

正因为这个目标，在市场方向尚不清晰、产品形态未确定的2016年，分贝通几乎本能地选择了“先解决最难的问题”：企业报销是企业服务支付领域最大的痛点，而报销中最大的难题就是商旅期间的机票、酒店、出租车等费用的报销。因此，分贝通成立后，首先成立了商旅平台，解决商旅报销问题。

在随后的发展中，分贝通以覆盖企业全覆盖支付需求为目标不断拓展业务，随着2021年覆盖企业最后10%费用报销功能的上线，分贝通最终实现了费用管控+支付+场景的“三位一体”，打造了迄今为止最完整的企业支出解决方案。

可以说，在管理和支持企业支付方面，分贝通的功能是无边界的，但同时又有很深的边界感，就是专注于应用层业务，而不触及银行核心的存款、贷款、汇款及账户、资金、交易、结算等底层业务。

之所以如此自我限制，是因为在蓝芯的理念中，“底层基础设施”并非包罗万象的工作，仍需聚焦自身业务。分贝通的目标依然是站在企业的角度，通过管理企业支出，帮助企业实现更便捷的内部管理和数据流转。

基于此思路，分贝通与多家股份制银行达成战略合作，在银行账户体系上全面打造企业客户及员工支付账户，着力提升费控SaaS、场景交易、支付体验，并将金融服务全部委托给合作银行，与银行共同打造下一代企业支付平台。

与银行的合作为分贝通带来了稳定的现金流，相比其他主要依赖年度账户使用费的费控公司，分贝通来自供应商的交易返利收入和来自金融机构的财务分红收入已超过总营收的1/3，且随着GMV的快速增长，这一占比还在不断提升。

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加速度

在本轮融资成功之前，分贝通刚刚经历了2020年，这可以说是其发展历程的一个缩影。

2020年上半年，受疫情影响，不少企业无法正常开展业务，分贝通的商旅场景也遭遇严重冲击，疫情高峰时期GMV几乎为零。可以说，分贝通艰难的创业期几乎重演。不过5月份之后，分贝通业务量全面恢复，创下历史新高，全年逆势上扬，实现了近两年3倍的收入增长，企业客户在分贝通的消费金额已达25亿元。

分贝通2020年能够保持稳定增长的一个重要原因是当前市场已经完成用户教育，进入加速发展期。

兰曦在采访中表示，他预见到分贝通在市场推广中最大的困难是大部分企业已经习惯了报销流程和制度，而随着疫情的发生，更多企业意识到了费用管控和数字化升级转型的重要性。因此，因祸得福，艰难的2020年上半年为分贝通带来了新的发展窗口。

因此，在C轮融资后，分贝通不仅计划继续打磨产品，将原有的产品和研发人员规模扩大三倍，还将“围剿”调整策略，降低用户使用分贝通的心理门槛和决策门槛。目前的初步计划是配置更强的客服和结算团队，服务和支持客户的整体使用，让客户在分贝通上有更好的消费体验。

未来的分贝通将会是什么样的呢？

2021年3月10日，在分贝通成立五周年之际，兰曦召开了全体员工内部会议，在这次会议上，兰曦分别用一句话概括了分贝通未来五年、十年的目标。

兰曦认为，相对于成熟的个人支付，企业支付还非常落后，可能需要未来十年甚至一代人的时间来创新。“想到这一点，我们其实还挺兴奋的。”

前路漫漫，艰辛不息，但分贝通仍在探索。

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