任何政策的出台都有两个方面。对政策不利的人总会站出来抱怨。

比如，批评高考制度的人说，高考制度是封建社会科举制度的延续，高考制度禁锢了下一代的思想，破坏了下一代的思想。一代学生的创造力和个性。但这些巨魔有没有想过，高考制度是迄今为止最公平的人才选拔制度，也是监督执行最严格的选拔制度。

无论是穷人家的孩子还是富人家的孩子，他们都面临着同样的试卷，同样的选拔机制。在这个争夺父权和家世的时代，现行的高考制度可以说为“寒门子弟致富”创造了良好的机会，是贫困子弟进入高端社会的最佳途径。

所以，小平爷爷坚持恢复高考，值得我们子孙后代钦佩和认可，甚至是赞扬。虽然目前的高考制度还存在很多弊端，就像我们农机行业的排放升级问题一样，但我们不能盲目地看到不好的一面。我们也应该认识到，这些政策的出台、这些制度的实施，是当前我国国情下的最优方案，是实现各级利益最大化的最佳途径。

本周，农机微信公众号连续两天吐槽“国Ⅲ”机的缺点。

好吧，作为正义的化身，农机先生实在是看不下去了。今天我就来说说“国Ⅲ”机的优点！

1、“国三”国家不用担心购机补贴。

上周，农机小黑写了一篇名为《农机黑》的文章，表达了广大农机经销商的心声。文章中有一段这样写道：“我们销售农机的经销商与其他行业不同，涉及到农机补贴的问题。为了卖出更多的机器，一些经销商先代为向用户垫付机器购置补贴。”财务部门。按照他的情况，财务部门第二年就可以实现“缺口采购”，一旦采购补贴到了，经销商就直接把钱装进自己的口袋里，看来这个程序是没有问题的。但由于预付款金额不到几十几千、几十万，但往往是上亿，这种巨额的预付款往往会带来问题，而且会带来一定的风险，尤其是从中国转往中国的时候。”

▍预付款有风险

众所周知，从今年12月1日起，所有国II排放的非道路机械将不再允许销售。那么问题来了，12月1日前销售的国二机能顺利领取农机购置补贴吗？没有人知道这个问题的答案。目前，主管部门尚未明确是否会给予国家二级补贴，农机还很难说。

但有一件事是确定的。今年销售的国三机器只要在补贴目录之内，就没有理由不能享受补贴。

那么对于经销商来说，你是卖国二机器还是预付款销售呢？你不担心赔钱吗？

昨晚农机君与河南濮阳经销商李先生聊天时，他告诉农机君：“你怎么不担心？我很担心。但一方面，主机厂家正在大力倾销国二库存，作为依赖经销商，我们不想销售国二机器。”

最终，李先生垫了钱，卖掉了很多国二机器。他与厂家和用户的沟通方式是这样的：先与主机厂谈判，以补贴价格拿货。例如，一辆拖拉机正常售价为10万元，可以得到2万元的补贴，经销商要求主机厂以10万-2万元=8万元，甚至低于8万元的价格供货拖拉机。然后，经销商以8万元的价格卖给用户，没错，零利润，而且必须和用户约定，如果今年销售的国二机器可以在2017年得到补贴，那么就补贴2万元。 ，用户和经销商各得一半。如果2017年补贴没有落实，用户和经销商都不会获得此项补贴。如果用户不同意经销商的销售方式，不愿意分担风险，经销商可以推荐用户直接加差价购买国三产品。

我不知道经销商的这种销售方式是否是最好的策略，但我认为这种方式对每个人都有好处。一方面，整车厂可以吸收大量国二库存。另一方面，可以将经销商的风险降到最低。对于用户来说，明年能补上就最好了。买不到也没关系，因为这个时候可以买。国二农机基本处于底价和成本价，往往非常划算。

对于某些地区的用户来说，当地的经销商往往不具备上述的销售方式。经销商可能会要求用户全额购买国II机器，余款购买国III机器。经过用户对比，同样的机器，全国二和国三的区别其实并没有太大的区别，但是买国三的机器更放心，不用担心补贴。

2、国三的机器以后肯定会比国二国家的机器好。

除了国三机不用担心补贴之外，国三机比国二机好吗？

除了农机之外，农机先生还喜欢摩托车，也喜欢研究摩托车行业。与农机行业不同，摩托车行业需求量相对较小，行业集中度较高。摩托车是交通运输车辆和道路机械。不过，与农机行业一样，摩托车行业也经历了从国二到国三的升级阶段。

目前，国内摩托车市场销售的摩托车按技术路线分为两种：一种是化油器燃油，一种是电子喷射燃油。两项技术均可满足国Ⅲ排放标准。前者是摩托车技术发展中延续了几十年、上百年的技术路线，以机械式为主；后者是近十年才出现的技术，采用电子燃油喷射。供油发动机注重电子设备，也有 ECU。

▍以豪爵铃木国三车为例。电喷摩托车采用DCP-FI智能电子喷射和精密控制化油器、燃油蒸发循环等技术。环保节能指标轻松超过国Ⅲ标准，但成本相对较高。

一般来说，电喷摩托车的价格普遍高于化油器摩托车。同品牌、同排量的电喷摩托车可能比带化油器的贵几千元，主要在发动机上。而且，大多数高端摩托车都采用电子喷射技术。

你觉得这像不像我们的农业机械？

化油器摩托车=国家二级农业机械，电喷摩托车=国家三级农业机械。

想想就很有趣。我们先不讨论国二农机和国三农机哪个好。农机先生继续题外话，说说电喷摩托车和化油器摩托车的优缺点。

在燃料方面。电喷摩托车比化油器摩托车对油品质量要求更高，但我国使用的92/95汽油是按照汽车标准（国IV标准）生产的。所以油的质量对两者来说都足够好。油耗方面，与各大品牌同排量摩托车相比，电喷一般比化油器省油10%-30%。

适用性和可靠性。电喷摩托车可以去世界任何地方，包括徒步爬山、去西藏、环游世界。而且，电喷摩托车只要保养得当，正常行驶，就不会轻易出故障，极其可靠。虽然化油器摩托车适合在任何地区行驶，但随着海拔的升高，空气中的氧气含量会减少。必须手动调节进气阀来改变空气和燃油的比例，化油器摩托车的故障率比电喷的要高。

话虽如此，电喷摩托车除了贵几千块钱之外，似乎完全不如化油器！

并不真地。化油器摩托车还具有维护成本低、维护方便等优点。任何摩托车维修部门都可以维修化油器摩托车，但电喷摩托车如果出现故障，就必须到有电子检测系统的维修点进行维修，而且维修费用一般比前者高。

也就是说，对于有一定机械知识和维修经验的用户来说，摩托车的化油器可能坏了，自己在家通过检查、修补就可以修复。但如果电喷摩托车出现故障，就得找专业的维修人员，插上电脑检查一下，然后再维修。

当然，电喷摩托车也有一些优点，比如发动机声音柔和、怠速稳定、使用成本低等。因此，近年来，越来越多的用户选择购买电喷摩托车作为代步工具。化油器摩托车将逐渐淡出摩托车市场。

这简直和国二、国三农机的特点太相似了。我们农机行业今年才开始升级排放。很多国三农机最多只经历了一轮试验。也许他们今年表现出了很多问题，包括动力不足、容易熄火、着火、燃油质量不够、售后服务不合格等。存在这样的问题，但农机先生认为，转型完成后，成熟的国三农机肯定比国二农机更好。当然，在整车厂不遗余力改进升级的同时，用户自身也必须改进、规范操作、合理使用。

国三升级有利于农机产品高端发展

我们每个用户都非常羡慕国外的高端农业机械，特别是先进、智能的拖拉机和收割机。由于这些高端农机的很多操作都实现了电液自动化，丰富的传感器可以告知中央处理器农机各部分的状态，方便驾驶员控制。

▍各类传感器

我们这次的国家三级升级之后，电控和传感器的应用将变得更加便捷，这也将有利于我们农机产业的升级和高端农机的发展。

因此，升级为国Ⅲ利大于弊，值得肯定和赞扬。

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