翻译”:[{“text”:”手机
厂家造车,汽车制造商造手机\n
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就在新能源汽车行业火爆,很多行业的“大佬”纷至沓来,苹果和小米即将造车之际,近日多位知情人士透露,蔚来汽车进军手机行业,而美图手机前总裁尹水君, 加入并率先涉足蔚来手机业务。
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有传言称,蔚来在考虑做手机已经很久了,早在去年,就和荣耀手机的一位负责人谈过,“但都没有成功”,对此,蔚来汽车回应称:“目前没有可供披露的信息,进一步的信息会传达给你。
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虽然蔚来拒绝正面回应“做手机”的炒作,但结合 信息,新项目涵盖120k*14薪的智能硬件产品经理、150k车机互联产品专家、80k智能硬件品牌视觉设计师。据消息人士透露,蔚来确实在做手机,其办公室位于微信福田区前海,“年后新增职位100多个,预计近期微信将新增200多个研发岗位。
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事实上,相较于苹果、小米、OPPO等公司纷纷宣布将亲自造车,车企造手机要容易得多。可以充分发挥汽车企业在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的优势。
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高端智能手机是与所有智能终端交互的“链接工具”,可以打开各种智能消费场景。同时,还可以在汽车智能化、软件能力建设、技术改造等方面相互赋能。车企需要用手机增加与用户的粘性,手机产品将具有更多与汽车的互动功能,同时为资本市场提供更具想象力的新故事。
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虽然手机厂商和制造手机的汽车制造商之间存在差异,但两者的最终战略目标是相同的,那就是打造一个紧密封闭的人、手机和汽车的生态系统。
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