周三晚上，极氪刚刚发布了新款中大型纯电动轿车极氪007，周四下午，瑞巴斯发布了小米SU7。 无独有偶，两款车都使用了极致的宣告口号——“纯电动车之王”。 这不是一个玩笑; 2024年底，汽车行业终于“滚”到了各自称王的地步。

发布会前后，小米汽车的营销操作猛如虎，向比亚迪和新势力致敬。 发布会公布了小米SU7的配置和数据。 明眼人一看就知道它是在追随氪007的脚步。业界对小米汽车赞不绝口，但尴尬的是市场和消费者却把这款车视为“空气”。 原因很简单。 极氪007已经是市场上看得见、摸得着的真实产品，而小米SU7除了外壳（机身），其他一切都还停留在PPT中，更不用说这款改名保时捷的加速、风阻、续航了。 数据实在令人难以置信。 反正我是不信。

与对小米汽车的冷漠态度不同，消费者对极氪007的热情很高。在小编预览极氪007发布会的当天，不少朋友给小编私信表达了对这款车的关注。 其中，一位很久没能拍到上海牌汽车照片的朋友正打算把在外面拍的奥迪Q3换成氪007，他要求小编尽快告知这款车的价格尽可能。 结果就是当晚预订的极氪007后驱智能版。

发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧不断询问“可以吗？” 什么时候公布价格？

消费者用实际行动回应：“性价比高！”

用户认知，一切从口碑开始

深入挖掘一下，为什么你会被氪007所吸引？ 朋友的反馈是：“市面上的中型纯电动车还真不多！” 3太小，不适合家用，S又太贵； 开着比亚迪、小鹏汽车上街，仍有中年人误以为开着网约车服务； 至于一些本土品牌，打着奢侈品的旗号，大肆降价，用户不断抱怨各种小问题。 经过多方对比，只有姬氪007值得入手。

如何认识姬氪？ 原来，朋友的老板开的是姬氪009，朋友试驾后，对配置、品质、行驶品质、安全性、舒适性印象深刻。 小编之前也试驾过JiKr 009。 小编认为：这款车被称为“50万级最好的MPV”绝对没有错。 极氪虽然是一个全新的电动汽车品牌，但其产品口碑却是由每一款优秀的产品建立起来的。

用户信任和安全是所有奢侈品的基础

此次，让极氪009成为“公路坦克”的一体式压铸尾部铝制车身技术也运用在极氪007上。这一工艺让极氪007的车身扭转刚度达到N·m/deg ，超越众多百万级豪华车； 在材料创新方面，姬氪007采用了全新自主研发的“纤维晶”铝合金材料，具有流体性。 成型后的压铸件一致性更好，韧性更强，屈服强度提高10%以上。 这也让姬氪007的后撞变形减少了16%。

发布会上，安聪慧表示：“在安全方面，如果有标准，姬氪就会采用最严格的标准。如果没有标准，姬氪就会制定标准。” 姬氪007确实采用了行业标准中最严格的安全标准测试。 比如对于电动车来说非常重要的侧柱碰撞测试，国标只要求一分，而极氪的标准是贯穿整个门槛梁，每隔12.7厘米就要进行一次侧柱碰撞测试。 极氪007一共做了14点，确保在发生事故时门槛梁能够为车辆乘员和电池提供最好的保护。

对于最考验车身结构安全性的前中柱碰撞而言，目前国家标准中还没有要求。 姬氪007创造了时速50公里的全球最高测试标准，以业界两倍的碰撞能量完成了碰撞测试。 电池包不会变形、着火或爆炸，假人不会受到伤害。

极客007是“纯电动车之王”吗？ 小编无法评论，但极氪两年已交付15万辆，零自燃，拥有“极氪魔法生活俱乐部”真实用户的安全背书。 小编认为，姬氪007在安全性上具备称王的实力。

用户刚需的实用智能配置

继续灵魂拷问：四驱版和后驱智能版价格相同，为何选择后驱智能版？ 答：“四驱版的动力和加速固然吸引人，但在城市里基本没什么用处。不过姬氪007的接地气、智能化的配置可以解决使用痛点。”城市里的汽车。”

007 四轮驱动性能版可在 2.84 秒内从 0 加速到 100 英里/小时。 它是目前世界上最快的中型轿车（无需与尚未上路的小米SU7进行比较）。 该车型专为对驾驶有极高要求的用户打造。 从三大电控部件到底盘，极氪007四驱性能版都进行了独家性能开发和调校，避震器和弹簧更硬，前后稳定杆更厚，让极限动态表现更加精准且稳定。 结合高性能碳纤维套件、同级唯一的主动扩散器、20英寸前窄后宽的高性能轮胎以及刹车盘，让驾驶者拥有超跑级别的驾驶操控。

不过，大多数司机对驾驶的要求并没有那么高。 而日常通勤，则应远离飙车。 因此，后驱版5.4秒的零加速对于大多数用户来说完全足够了。

在城市驾驶中，用户对智能化的需求已经远远超过了对驾驶品质的追求。 极氪007根据实际使用场景开发智能驾驶系统，让用户体验“买一堆好用的配置”的踏实乐趣。

推出全球首款“浩瀚智能驾驶”智能驾驶系统。 立足实际场景，覆盖智能停车、高速、城市智能驾驶全场景，解决用户最需要解决的最难、最实用的痛点。 基于全系列标配的Orin智能驾驶芯片，算力高达，极氪007提供“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件解决方案，最大数量31 个传感硬件。

大城市，街道小，停车位小，停车难。 极氪007专门开发了指尖停车功能，让用户轻松应对生活中最复杂、最常见的非标停车位，并远程进入车位，轻松便捷。 发布会上，姬氪007还现场演示了难度最大的超窄机械立体停车位自动停车。 该功能已经在测试中，将于2024年3月推出公测。

极氪007搭载的高速NZP功能发货后即可使用，可全国使用。 支持全国20余种匝道类型，匝道通过率达到行业最高98.9%，变道成功率接近98%。

极氪007的LCC+增强型车道居中辅助功能专门针对复杂路口和大曲率弯道这两种手动接管频率最高的场景进行了增强。 LCC+可通过双向八车道的大型路口，并可根据人车流量智能控制车速，无需接管全程。 未来通过OTA，还可以实现红绿灯智能识别、主动提醒、智能启停等。

通勤模式的“浩瀚智驾”城市NZP也将于2024年6月开始公测，可实现逆向交通避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景下电动车的顺利通行.，无需接管。

难怪发布会上不少人惊呼极氪终于“聪明”了。

用户下单， and Out 是冲动购买的第一把钥匙。

最后，有朋友告诉小编：其实在价格还没出之前，小编就给他发了一段氪星007光芒四射的短视频后就决定下单了。

其实小编并不喜欢太好看的。 但不可否认的是，尽管没有家族套娃般的外观，姬氪007依然保留着姬氪的酷感。

拥有全球最大的90英寸一体化智慧光屏，由1711颗LED灯珠组成，亮度达尼特，为行业最高。 这款智能光屏由75颗车规级大功率芯片独立控制。 极氪为用户贴心预设了27种光语效果和11种智能表情，可根据不同场景自由变换。 通过“ ”功能，用户可以对其进行自定义。

驾驶舱内部，极氪007采用了与“陆地头等舱”极氪009同材质的全粒面头层真皮座椅，还配备了唯一的前排座椅和后排座椅靠背14向电动调节在同类中。 电动调节配置丰富。

发布会上，观众还聆听了极氪自主研发的音响系统。 从高到低，每个音域都清晰明朗，没有过多的音色修饰，纯粹而清晰。 这套扬声器最大功率为，21个扬声器带来7.1.4声道，​​同时还将支持杜比全景声，呈现沉浸式的车内娱乐体验。

极氪007全系列标配8295智能座舱芯片，拥有的超强算力。 后台最多可同时驻留64个App，开箱即用，人机交互更流畅。 极氪007还拥有业界唯一的三屏SR实时渲染。 全系列标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏、仪表屏以及可同时显示SR实时渲染界面的AR HUD。

随后，小编的朋友已经预约了元旦后的试驾。 除了他关心的智能配置、行驶品质、做工品质之外，他还对体验V2V跨品牌车对车充电感兴趣。 这个功能很有趣。 通过电车到电车的直流供电功能，最大输出功率为60kW，解决了电力短缺时的燃眉之急。

对于极氪007用户，尤其是城市用户来说，续航里程和充电焦虑未来都不会成为问题。 极氪007为用户提供了两款动力电池，分别是极氪开发的“砖头电池”和微信时代的“麒麟电池”。 全800V架构下，搭载自研金砖电池的极氪007最大续航里程可达688公里； 搭载麒麟电池的车型最大续航里程为870公里。 在充电时间上，极氪旨在实现“一瞬间行千里”的目标； 充电15分钟续航里程可增加610公里。

与此同时，极氪充电站建设也在加速推进。 目前，氪充电站401座，覆盖全国100个城市，提供近2300个充电桩。 到2024年底，姬氪充电站总数预计将超过1000个； 到2026年底，姬氪充电桩数量预计将超过1个，每个桩满足800V平台车型的超快充电需求。

总而言之，这是一个关于真实用户和真实汽车的故事，真实的双向旅程。 用营销手段占领市场终究只是暂时的成功。 只有坚持为用户做好产品，才能长期赢得用户的心和市场的认可。 极氪007在微信车展开启预购，累计订单超5万辆。 由此可见，在当前极度复杂的市场中，产品力才是突破消费者智能防线的最有力武器！