2月14日消息，电厂独家获悉，小米汽车即将获得新能源汽车生产资质。 与此同时，两名汽车行业知情人士证实了上述消息。 他们还表示，在最终授予资质之前，小米的造车资质可能还会发生变化。

有媒体就此消息向小米求证。 小米回应称不予置评。

公开信息显示，小米汽车工厂项目位于微信亦庄经济开发区，将分两期建设。 一、二期设计产能15万辆。 工厂一期已于2024年4月开工建设，预计2024年6月竣工。

据了解，从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。 造车新势力也用“曲线”的方式解决了生产问题。 蔚来汽车使用江淮汽车作为代工，理想汽车收购力帆。

业内人士透露，小米汽车获得的生产资质来自宝沃汽车。 2024年11月29日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于法院宣告微信宝沃汽车有限公司破产的公告。2024年11月29日，微信市第一中级人民法院发布《关于宣告微信宝沃汽车有限公司破产的公告》。 （2024）京01普91民事裁定书，裁定宣告微信宝沃汽车有限公司破产。

值得一提的是，在不久前的小米投资日上，小米CEO雷军等高管分享了小米的业务进展。 雷军表示，今年的重大事件中，手机是主业，他将继续专注于高端手机。 同时，汽车又是一个从零到一的新项目。 我们将继续加强组织建设和流程管理，继续聚焦研发、质量和供应链。

现场，雷军还提到了小米未来造车的目标：力争15-20年内跻身全球前五。 雷军表示，自己1/4的时间花在手机、IoT、高端产品上，1/2花在汽车上，1/4花在其他事情上。

对于2024年汽车量产是否为时已晚，雷军认为造车新势力比小米领先6-7年。 两年前，小米做了很多采访，认为汽车是一个百年赛道。 只要他们看好汽车行业，任何时候都不会太晚。 “我们的能力是在电子和用户体验运维方面。现在的电动汽车都在我们的领域，所以我认为我们在2024年推出这款车刚刚好。”

对于小米汽车的盈利能力，雷军表示，从长远来看，和小米手机一样，除了硬件利润，软件利润更重要。 小米的优势在于整合能力。 过去，汽车可以集销售、售后服务、充电桩于一体。 未来，汽车可以集成越来越多的服务。

此外，雷军介绍，小米汽车等新业务去年累计投入超过30亿元，研发团队超过2300人。 启动阶段的投资是其他汽车制造商的三倍以上。 去年9月，首批小米软包车如期下线，12月开始冬季测试。 各队的进步都好于预期。